Gianmaria
Bruni

Gianmaria Bruni nació en Roma el 30 de mayo de 1981. A los diez años dio una edad falsa a la dirección del kartódromo La Pista d'Oro para poder competir, ya que la edad mínima era de doce. En 1997 debutó en la Fórmula Renault Campus italiana y ganó el título en 1998. En 1999 llegó el título de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0. En la Fórmula 3 británica fue quinto en 2000 y cuarto en 2001, y en la Euro Fórmula 3000 terminó tercero en 2003.

Bruni probó para Minardi en 2003 y disputó con el equipo su única temporada en la Fórmula 1 en 2004. Tomó la salida en las 18 carreras y terminó el campeonato mundial en el puesto 25. En 2005 pasó a la GP2. Con Coloni ganó la primera carrera en Barcelona y fue segundo en Mónaco. Más tarde ese año corrió con Durango, largó desde la pole en Spa-Francorchamps y cerró la temporada en el décimo lugar. En 2006 ganó en Imola y en Hockenheim con Trident Racing y terminó séptimo.

En 2007 Bruni se pasó a los GT y corrió con un Ferrari de AF Corse en el Campeonato FIA GT. Junto a Stéphane Ortelli fue segundo en la clase GT2. En 2008 ganó el Campeonato FIA GT y su clase en las 24 Horas de Le Mans. En 2011 conquistó con Giancarlo Fisichella el título de la clase LM GTE Pro de la Le Mans Series y ganó el Petit Le Mans. En 2012 volvió a ganar la clase GTE-Pro en Le Mans con Fisichella y Toni Vilander, y además se llevó la International GT Open. Como piloto oficial de Ferrari fue campeón mundial de pilotos de GT en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2013 y 2014, y en 2014 sumó su tercer triunfo de clase en Le Mans. En 2018 corrió para Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia.

Fuente: Wikipedia, “Gianmaria Bruni”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.