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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
ToyotaBRA · Nacido en 1973

Cristiano
Da Matta

Carreras de 2003 a 2004

Comparar con otro piloto
28Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
13Puntos
1484Vueltas completadas
6884Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
9,85Posición mediaen 20 carreras clasificadas
11,44Salida media
11,50Clasificación media

Biografía

Cristiano da Matta nació el 19 de septiembre de 1973 en Belo Horizonte. Su padre, Toninho da Matta, ganó catorce veces el campeonato brasileño de turismos. Cristiano empezó en el karting a los dieciséis años y conquistó varios campeonatos. En 1993 fue campeón brasileño de Fórmula Ford y en 1994 campeón brasileño de Fórmula 3. En 1995 corrió en la Fórmula 3 británica, ganó una carrera y terminó octavo en la clasificación. Al año siguiente volvió a ser octavo, esta vez en la Fórmula 3000, con un cuarto lugar en Pau como mejor resultado.

En 1997 se trasladó a Estados Unidos y fue elegido mejor novato en la Indy Lights. En 1998 ganó allí el título, con siete victorias y cuatro pole positions. En 1999 llegó a la CART con el equipo Arciero Wells, que usaba motores Toyota. Logró su primera victoria en 2000 y en 2001 pasó a Newman/Haas Racing. En 2002 fue campeón de la CART, con siete victorias y siete pole positions.

Da Matta debutó en la Fórmula 1 con Toyota en 2003. Sumó diez puntos en su primera temporada, cuatro más que su compañero Olivier Panis, y terminó 13.º en el campeonato del mundo. En el Gran Premio de Brasil, bajo la lluvia, se mantuvo largo tiempo detrás del campeón vigente Michael Schumacher y acabó décimo. En el Gran Premio de Gran Bretaña lideró 17 vueltas después de que un manifestante en la pista provocara la salida del coche de seguridad, y llegó séptimo. En 2004 solo logró tres puntos y fue 17.º. Tras el Gran Premio de Alemania, Ricardo Zonta ocupó su asiento. En total, da Matta disputó 28 carreras de Fórmula 1.

En 2005 regresó a la Champ Car, ganó en Portland con PKV Racing y terminó 11.º en la clasificación. En 2006 empezó con Dale Coyne Racing, en junio pasó a RuSPORT y acabó sexto en el campeonato, con un segundo puesto en San José. El 3 de agosto de 2006 su coche chocó con un ciervo durante unas pruebas en Road America. Se recuperó y en marzo de 2008 volvió a subirse a un coche de carreras. Ese año compartió coche con Jimmy Vasser en una fecha de la Rolex Sports Car Series en Laguna Seca. En diciembre de 2009 probó un camión de Fórmula Truck de Iveco y en enero de 2010 confirmó que correría la temporada de la Fórmula Truck brasileña con el equipo. En 2011 corrió con Rocketsports Racing en la American Le Mans Series.

Fuente: Wikipedia, “Cristiano da Matta”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 28 largadas
% podios0 de 28 largadas
% poles0 de 28 largadas
% vueltas rápidas0 de 28 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 2004

DAM : PAN
4Delante en carrera1
5Delante en clasificación7
3Puntos del campeonato6
Cristiano da MattaOlivier Panis

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Cristiano da Matta: Estadísticas | Hotlap Delta