Takuma
Sato

Takuma Sato nació en Tokio en 1977. Comenzó en el karting a los diecinueve años y en 1997 ganó el título nacional japonés. Con el apoyo de Honda se trasladó después a Europa. En la Fórmula 3 Británica fue tercero con Carlin en 2000 y en 2001 ganó doce de 26 carreras para proclamarse campeón, el primer japonés en lograrlo en esa serie. Ese año también se impuso en el Gran Premio de Macao y en el Masters de Fórmula 3.

Sato debutó en la Fórmula 1 con Jordan en 2002, en el Gran Premio de Australia. En su carrera de casa, en Suzuka, terminó quinto. En 2003 fue piloto de pruebas de BAR y sustituyó a Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Japón, donde fue sexto. En 2004 pasó a ser piloto titular de BAR y subió al podio en el Gran Premio de Estados Unidos, el primero de un japonés desde Aguri Suzuki en 1990. Con 34 puntos fue octavo en el campeonato, la mejor posición de un piloto japonés en la Fórmula 1, y BAR terminó segundo en el campeonato de constructores. En 2005 sumó puntos solo una vez, con un octavo puesto en Hungría.

De 2006 a 2008 corrió para el nuevo equipo Super Aguri, dirigido por el ex piloto Aguri Suzuki. En el Gran Premio de Canadá de 2007 terminó sexto y en el camino adelantó a Fernando Alonso, una maniobra que la revista F1 Racing eligió como el adelantamiento del año. Super Aguri se retiró tras el Gran Premio de España de 2008, lo que puso fin a la etapa de Sato en la Fórmula 1 tras 90 salidas. Logró un podio y ninguna victoria.

En 2010 Sato pasó a la IndyCar Series. En 2013 ganó en Long Beach con A. J. Foyt, su primera victoria en la serie. En 2017 ganó las 500 Millas de Indianápolis con Andretti, el primer piloto asiático en conseguirlo. Con Rahal Letterman Lanigan Racing ganó en Portland en 2018 y en Barber y Gateway en 2019, y en 2020 logró su segunda victoria en las 500 Millas de Indianápolis. En 2014 también participó en la primera carrera de la historia de la Fórmula E, en Pekín.

Fuente: Wikipedia, “Takuma Sato”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.