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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
23/05/2004 · Ronda 6 de 18 · 77 vueltas

Mónaco

Pole Trulli 1:13,985Vuelta rápida Schumacher 1:14,439 (R23)Tiempo del ganador 1:45:46,601

Todo sobre el circuito →
2Button+0,497
3Barrichello+1:15,766

De un vistazo

Resultados

Pos.PilotoEquipoSalidaVueltasDiferenciaParadasMotorNeumáticos
1Jarno TrulliRenault1771:45:46,6012RenaultMichelin
2Jenson ButtonBAR277+0,4972HondaMichelin
3Rubens BarrichelloFerrari677+1:15,7662FerrariBridgestone
4Juan Pablo MontoyaWilliams976+1 vuelta2BMWMichelin
5Felipe MassaSauber1676+1 vuelta2PetronasBridgestone
6Cristiano da MattaToyota1576+1 vuelta3ToyotaMichelin
7Nick HeidfeldJordan1775+2 vueltas3FordBridgestone
8Olivier PanisToyotaPL74+3 vueltas2ToyotaMichelin
9Zsolt BaumgartnerMinardi1971+6 vueltas2CosworthBridgestone
10Ralf SchumacherWilliams1269Caja de cambios2BMWMichelin
DNFMichael SchumacherVuelta rápidaFerrari445Daños por colisión1FerrariBridgestone
DNFFernando AlonsoRenault341Accidente1RenaultMichelin
DNFKimi RäikkönenMcLaren527Hidráulica1MercedesMichelin
DNFGianmaria BruniMinardi2015Caja de cambios0CosworthBridgestone
DNFGiorgio PantanoJordan1812Transmisión0FordBridgestone
DNFMark WebberJaguar1111Caja de cambios0CosworthMichelin
DNFTakuma SatoBAR72Motor0HondaMichelin
DNFDavid CoulthardMcLaren82Daños por colisión0MercedesMichelin
DNFGiancarlo FisichellaSauber102Colisión0PetronasBridgestone
DNFChristian KlienJaguar140Accidente0CosworthMichelin

Parrilla frente a clasificación

Sanciones y salidas desde el pit lane. Los demás avanzan en consecuencia.

Carrera

Destacar piloto

Posiciones ganadas

  1. Massa16→5+11
  2. Heidfeld17→7+10
  3. Baumgartner19→9+10
  4. Da Matta15→6+9
  5. Montoya9→4+5
  6. PanisPL→8+5
  7. Barrichello6→3+3
  8. Schumacher12→10+2
  9. Trulli1→10
  10. Button2→20

PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.

Paradas más rápidas

  1. 1Da Matta14,836R52
  2. 2Barrichello23,856R55
  3. 3Trulli24,131R43
  4. 4Heidfeld24,478R41
  5. 5Panis25,026R55
  6. 6Alonso25,287R25
  7. 7Massa25,615R21
  8. 8Trulli25,622R24
  9. 9Da Matta25,943R23
  10. 10Montoya26,146R42

Tiempo en el pit lane desde la entrada hasta la salida, en segundos.

Stints del top 10

  1. Trulli2419342 paradas
  2. Button1824352 paradas
  3. Barrichello2035222 paradas
  4. Montoya1329342 paradas · +1 vuelta
  5. Massa2120352 paradas · +1 vuelta
  6. Da Matta231910243 paradas · +1 vuelta
  7. Heidfeld42710343 paradas · +2 vueltas
  8. Panis2431192 paradas · +3 vueltas
  9. Baumgartner2217322 paradas · +6 vueltas
  10. Schumacher334322 paradas

Duración de los stints en vueltas, calculada a partir de las paradas. Qué compuesto se usó en cada stint requiere una licencia de datos de cronometraje, por eso no figura aquí. Los pilotos doblados dieron menos vueltas y su barra termina antes.

Duelos internos

  1. RenaultTrulli 1:Alonso DNF
  2. BARButton 2:Sato DNF
  3. FerrariBarrichello 3:Schumacher DNF
  4. WilliamsMontoya 4:Schumacher 10
  5. SauberMassa 5:Fisichella DNF
  6. ToyotaDa Matta 6:Panis 8
  7. JordanHeidfeld 7:Pantano DNF
  8. MinardiBaumgartner 9:Bruni DNF
  9. McLarenRäikkönen DNF:Coulthard DNF
  10. JaguarWebber DNF:Klien DNF

Abandonos

  1. SchumacherCaja de cambios, clasificado 10.ºWilliams
  2. SchumacherDaños por colisiónFerrari
  3. AlonsoAccidenteRenault
  4. RäikkönenHidráulicaMcLaren
  5. BruniCaja de cambiosMinardi
  6. PantanoTransmisiónJordan
  7. WebberCaja de cambiosJaguar
  8. SatoMotorBAR
  9. CoulthardDaños por colisiónMcLaren
  10. FisichellaColisiónSauber
  11. KlienAccidenteJaguar

Esta carrera en la historia

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.