René
Arnoux

René Arnoux nació el 4 de julio de 1948 en Pontcharra. En 1973 se graduó como el mejor alumno de la escuela de pilotos Winfield, lo que le valió una beca patrocinada por Shell para una temporada de Fórmula Renault. En 1974 dio el salto a la Fórmula 2 y en 1975 ganó el título de la Fórmula Super Renault. En 1976 regresó a la Fórmula 2 con el Martini-Renault oficial, ganó tres carreras y perdió el campeonato por poco frente a Jean-Pierre Jabouille. En 1977 se proclamó campeón europeo de Fórmula 2 con un Martini-Renault.

En 1978 debutó en la Fórmula 1 con Martini, pero el equipo se retiró durante la temporada por falta de dinero. Arnoux corrió las dos últimas carreras con Surtees y fue noveno en Watkins Glen, en su estreno con el equipo. En 1979 fichó por Renault y en la segunda mitad del año subió tres veces al podio. En 1980 ganó en Brasil y Sudáfrica, sus dos primeras victorias, y lideró por primera vez el campeonato del mundo hasta la carrera de Mónaco. La temporada estuvo marcada por problemas de fiabilidad del motor turbo, y terminó el año en sexto lugar del campeonato.

En 1981 llegó Alain Prost a Renault y la relación entre los dos compañeros se deterioró. En el Gran Premio de Francia de 1982 Renault consiguió un doblete, con Arnoux por delante de Prost. Prost lo acusó de ignorar unas órdenes de equipo pactadas antes de la carrera, mientras que Arnoux sostuvo que no se había dado ninguna instrucción. Ese mismo año ganó además en Italia. En 1983 pasó a Ferrari, junto a Patrick Tambay. Con victorias en Canadá, Alemania y los Países Bajos, tuvo opciones al título hasta la última carrera, en Sudáfrica, donde abandonó por una avería del motor. Fue tercero en el campeonato, detrás de Nelson Piquet y Prost, y Ferrari ganó el campeonato de constructores.

En 1984 Arnoux no ganó ni logró ninguna pole position y fue sexto en el campeonato. Fue segundo en Imola y en Dallas, donde consiguió su último podio en la Fórmula 1. Tras terminar cuarto en la primera carrera de 1985, en Brasil, dejó Ferrari de mutuo acuerdo. En 1986 volvió a la Fórmula 1 con Ligier, que usaba motores turbo Renault. En 1987 sumó el único punto del equipo, con un sexto puesto en Bélgica. En 1988 no puntuó y no logró clasificarse en dos ocasiones. En 1989 fue quinto en Canadá, sus últimos puntos, y cerró su carrera en el Gran Premio de Australia, en Adelaida.

Arnoux disputó 149 Grandes Premios, ganó siete, subió 22 veces al podio y logró 18 pole positions. Más tarde participó en Grand Prix Masters, una serie para antiguos pilotos de Fórmula 1. En 2007 y 2008 corrió con el Renault H&C Classic Team en eventos de la World Series by Renault, al volante del Fórmula 1 que Prost había conducido en 1983.

Fuente: Wikipedia, “René Arnoux”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.