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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
ToyotaFIN · Nacido en 1966

Mika
Salo

Carreras de 1994 a 2002

Comparar con otro piloto
109Largadas →
0Victorias
2Podios →
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
33Puntos
5442Vueltas completadas
25.915Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
8,67Posición mediaen 64 carreras clasificadas
14,74Salida media
14,85Clasificación media

Biografía

Mika Salo nació en Helsinki el 30 de noviembre de 1966. En 1989 compitió en la Fórmula 3 británica con Alan Docking Racing, siguió con el equipo en 1990 y terminó segundo con un Ralt, detrás de su compatriota Mika Häkkinen. Antes de debutar en la Fórmula 1 corrió durante varios años en Japón.

Debutó en la Fórmula 1 en la penúltima fecha de 1994, en Japón, con Lotus, y también disputó la última carrera en Australia. Entre 1995 y 1997 corrió para Tyrrell y sumó puntos en varias ocasiones. En el Gran Premio de Mónaco de 1997 completó la carrera sin parar a repostar y terminó quinto. En 1998 corrió para Arrows, pero para 1999 no tenía un asiento fijo.

Ese año reemplazó primero al lesionado Ricardo Zonta en BAR y fue séptimo en San Marino, el mejor resultado del equipo en la temporada. Tras la fractura de pierna de Michael Schumacher en el Gran Premio de Gran Bretaña, Ferrari lo eligió como sustituto junto a Eddie Irvine. En Alemania lideró parte de la carrera, pero una orden de equipo le exigió ceder el primer puesto a Irvine, que peleaba por el título. En Monza terminó tercero, por delante de Irvine. Con dos podios y diez puntos fue décimo en el campeonato y ayudó a Ferrari a ganar el título de constructores.

En 2000 corrió para Sauber y fue undécimo en el campeonato. Luego pasó a Toyota, que debutó en la Fórmula 1 en 2002, y en la primera carrera del equipo, en Australia, terminó sexto. Su carrera en la Fórmula 1 concluyó tras 2002, con 109 carreras disputadas y dos podios, pero sin victorias.

Después disputó cuatro carreras de CART con PK Racing en 2003 y fue tercero en Miami. En 2004 debutó en el Campeonato FIA GT, con el Maserati MC12, entre otros autos. Con Risi Competizione ganó en 2007, junto a Jaime Melo, el título de la clase GT2 de la American Le Mans Series. En 2008 y 2009 ganó la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans. En 2014 se impuso en las 12 Horas de Bathurst con un Ferrari 458 Italia GT3, junto a Craig Lowndes, John Bowe y Peter Edwards. A partir de 2005 también comentó varias carreras de Fórmula 1 en MTV Oy.

Fuente: Wikipedia, “Mika Salo”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 109 largadas
% poles0 de 109 largadas
% vueltas rápidas0 de 109 largadas

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1999: victorias 0 · podios 2 · largadas 9

Sin victorias en esta temporada.

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Hockenheimring0 Victorias1 Podios0 Poles
  2. Monza0 Victorias1 Podios0 Poles

Duelo interno 2002

SAL : MCN
3Delante en carrera3
15Delante en clasificación2
2Puntos del campeonato0
Mika SaloAllan McNish

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.