Nürburgring

El Nürburgring se encuentra en Nürburg, en las montañas de la Eifel, en Renania-Palatinado, y se recorre en sentido horario. La construcción comenzó en septiembre de 1925 y el complejo quedó terminado en 1927. Originalmente constaba de la Nordschleife y de la Südschleife, de 7,747 km, que juntas formaban la Gesamtstrecke. La Nordschleife tiene más de 300 metros de desnivel entre su punto más bajo y el más alto.

El circuito entró al Mundial de Fórmula 1 en 1951 con el Gran Premio de Alemania en la Nordschleife. En 1959 esa carrera se corrió en el AVUS de Berlín. En 1967 se añadió la chicana Hohenrain antes de la recta de meta. En 1970 los pilotos pidieron cambios que no se podían hacer con poco tiempo, y la carrera se trasladó a Hockenheim. En 1971 se reconstruyó la pista con barreras y con las ondulaciones suavizadas. La carrera de 1976 fue la última en el trazado antiguo. Niki Lauda tuvo allí un accidente en la segunda vuelta, y en 1977 el Gran Premio de Alemania pasó a Hockenheim.

Desde 1981 se construyó en la zona de los antiguos boxes un nuevo circuito de Gran Premio, terminado en 1984. Recibió el Gran Premio de Europa de 1984 y el Gran Premio de Alemania de 1985. De 1995 a 2006 el Nürburgring acogió una segunda carrera alemana, el Gran Premio de Europa, que en 1997 y 1998 se llamó Gran Premio de Luxemburgo. En 2002 una curva cerrada a la derecha reemplazó la chicana al final de la recta de meta y se añadió un tramo lento, con lo que la pista pasó de 4,556 a 5,148 km. Hoy tiene 15 curvas. Desde 2007 se alternó con Hockenheim como sede de la carrera alemana. La de 2007 fue el Gran Premio de Europa, y siguieron los Grandes Premios de Alemania de 2009, 2011 y 2013. En 2020 se disputó aquí el Gran Premio de la Eifel.