Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Moss | Cooper | 1:39,600 | |
| 2 | Behra | Ferrari | 1:40,000 | +0,400 |
| 3 | Brabham | Cooper | 1:40,100 | +0,500 |
| 4 | Brooks | Ferrari | 1:41,000 | +1,400 |
| 5 | Hill | Ferrari | 1:41,300 | +1,700 |
| 6 | Trintignant | Cooper | 1:41,700 | +2,100 |
| 7 | Bonnier | BRM | 1:42,300 | +2,700 |
| 8 | Salvadori | Cooper | 1:42,400 | +2,800 |
| 9 | Schell | BRM | 1:43,000 | +3,400 |
| 10 | Flockhart | BRM | 1:43,100 | +3,500 |
| 11 | Gregory | Cooper | 1:43,200 | +3,600 |
| 12 | Von Trips | Porsche | 1:43,800 | +4,200 |
| 13 | McLaren | Cooper | 1:43,900 | +4,300 |
| 14 | Hill | Lotus | 1:43,900 | +4,300 |
| 15 | Allison | Ferrari | 1:44,400 | +4,800 |
| 16 | Halford | Lotus | 1:44,800 | +5,200 |
| 17 | Bueb | Cooper | 1:44,900 | +5,300 |
| 18 | Scarlatti | Maserati | 1:45,000 | +5,400 |
| 19 | Bianchi | Cooper | 1:45,400 | +5,800 |
| 20 | De Changy | Cooper | 1:45,400 | +5,800 |
| 21 | De Filippis | Behra-Porsche | 1:47,800 | +8,200 |
| 22 | Lovely | Lotus | 1:47,900 | +8,300 |
| 23 | Lucienbonnet | Cooper | 1:50,900 | +11,300 |
| 24 | Testut | Maserati | 1:59,100 | +19,500 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack BrabhamSchnellste Runde | Cooper | 3 | 100 | 2:55:51,300 | Climax | |
| 2 | Tony Brooks | Ferrari | 4 | 100 | +20,400 | Ferrari | |
| 3 | Maurice Trintignant | Cooper | 6 | 98 | +2 Runden | Climax | |
| 4 | Phil Hill | Ferrari | 5 | 97 | +3 Runden | Ferrari | |
| 5 | Bruce McLaren | Cooper | 13 | 96 | +4 Runden | Climax | |
| 6 | Roy Salvadori | Cooper | 8 | 83 | +17 Runden | Maserati | |
| DNF | Stirling Moss | Cooper | 1 | 81 | Kraftübertragung | Climax | |
| DNF | Ron Flockhart | BRM | 10 | 64 | Dreher | BRM | |
| DNF | Harry Schell | BRM | 9 | 48 | Unfall | BRM | |
| DNF | Jo Bonnier | BRM | 7 | 44 | Bremsen | BRM | |
| DNF | Jean Behra | Ferrari | 2 | 24 | Motor | Ferrari | |
| DNF | Graham Hill | Lotus | 14 | 21 | Feuer | Climax | |
| DNF | Masten Gregory | Cooper | 11 | 6 | Getriebe | Climax | |
| DNF | Bruce Halford | Lotus | 16 | 1 | Kollision | Climax | |
| DNF | Cliff Allison | Ferrari | 15 | 1 | Kollision | Ferrari | |
| DNF | Wolfgang von Trips | Porsche | 12 | 1 | Kollision | Porsche | |
| DNQ | Ivor Bueb | Cooper | - | Climax | |||
| DNQ | Giorgio Scarlatti | Maserati | - | Maserati | |||
| DNQ | Lucien Bianchi | Cooper | - | Climax | |||
| DNQ | Alain de Changy | Cooper | - | Climax | |||
| DNQ | Maria Teresa de Filippis | Behra-Porsche | - | Porsche | |||
| DNQ | Pete Lovely | Lotus | - | Climax | |||
| DNQ | Jean Lucienbonnet | Cooper | - | Climax | |||
| DNQ | André Testut | Maserati | - | Maserati |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
Dieses Rennen in der Geschichte
5 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 2 von 5
Sieg von weitester Startposition (Platz 9): Maurice Trintignant 1955
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.