Hungaroring

El Hungaroring se encuentra en Mogyoród, cerca de Budapest, y se recorre en sentido horario. Hoy el circuito mide 4,381 kilómetros y tiene 14 curvas. Se construyó para el Gran Premio de Hungría, que en 1986 fue la primera carrera de Fórmula 1 disputada detrás del Telón de Acero. En un principio se habló de un circuito urbano en el parque Népliget de Budapest, a la manera de Mónaco. Finalmente se levantó una pista nueva fuera de la ciudad, cerca de una autopista importante.

Durante sus tres primeros años el trazado midió 4,014 kilómetros. En 1989 se eliminó la chicane posterior a la curva tres entubando el arroyo. Se había instalado como solución provisoria durante la construcción, porque en la línea prevista apareció un manantial. La vuelta pasó a medir 3,968 kilómetros y, en pequeños pasos, llegó a 3,975 kilómetros en 2000. En 2003 la recta de meta se alargó unos 200 metros hasta los 908 metros, se cerró la horquilla al final de esta y también la curva 12, con el fin de facilitar los adelantamientos. Así la vuelta pasó de 3,975 a 4,381 kilómetros.

La carrera se disputa en pleno verano, normalmente con mucho calor y tiempo seco. El suelo arenoso y el poco uso durante el resto del año hacen que la pista esté polvorienta. A diferencia de lo habitual en circuitos poco usados, por eso en general no se vuelve más rápida a lo largo del fin de semana. Como está en un valle, cerca del 80 por ciento del trazado se ve desde cualquier punto. Su diseño cerrado, sinuoso y bacheado complica los adelantamientos en seco, y por eso se lo apodó Mónaco sin barreras. La primera carrera bajo lluvia llegó recién en 2006.

De 1986 a 2026 el Hungaroring estuvo todos los años en el calendario de la Fórmula 1. El título de pilotos se definió allí en 1992 y en 2001. En el campeonato de constructores, el campeón quedó decidido en Hungría en 1996 con Williams y en 2001, 2002 y 2004 con Ferrari.