De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pace | Brabham | 1:16,410 | |
| 2 | Reutemann | Brabham | 1:16,480 | +0,070 |
| 3 | Scheckter | Tyrrell | 1:16,640 | +0,230 |
| 4 | Lauda | Ferrari | 1:16,830 | +0,420 |
| 5 | Depailler | Tyrrell | 1:16,830 | +0,420 |
| 6 | Andretti | Parnelli | 1:16,890 | +0,480 |
| 7 | Brambilla | March | 1:17,050 | +0,640 |
| 8 | Peterson | Lotus | 1:17,140 | +0,730 |
| 9 | Regazzoni | Ferrari | 1:17,160 | +0,750 |
| 10 | Watson | Surtees | 1:17,170 | +0,760 |
| 11 | Fittipaldi | McLaren | 1:17,220 | +0,810 |
| 12 | Hunt | Hesketh | 1:17,300 | +0,890 |
| 13 | Jarier | Shadow | 1:17,320 | +0,910 |
| 14 | Stommelen | Lola | 1:17,470 | +1,060 |
| 15 | Merzario | Frank Williams Racing Cars | 1:17,530 | +1,120 |
| 16 | Mass | McLaren | 1:17,790 | +1,380 |
| 17 | Scheckter | Tyrrell | 1:18,010 | +1,600 |
| 18 | Donohue | Penske | 1:18,280 | +1,870 |
| 19 | Pryce | Shadow | 1:18,360 | +1,950 |
| 20 | Charlton | McLaren | 1:18,510 | +2,100 |
| 21 | Ickx | Lotus | 1:18,680 | +2,270 |
| 22 | Keizan | Lotus | 1:19,010 | +2,600 |
| 23 | Laffite | Frank Williams Racing Cars | 1:19,150 | +2,740 |
| 24 | Evans | BRM | 1:19,170 | +2,760 |
| 25 | Tunmer | Lotus | 1:19,520 | +3,110 |
| 26 | Lombardi | March | 1:19,680 | +3,270 |
| 27 | Fittipaldi | Fittipaldi | 1:19,730 | +3,320 |
| 28 | Hill | Lola | 1:21,450 | +5,040 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jody Scheckter | Tyrrell | 3 | 78 | 1:43:16,900 | Ford | |
| 2 | Carlos Reutemann | Brabham | 2 | 78 | +3,740 | Ford | |
| 3 | Patrick Depailler | Tyrrell | 5 | 78 | +16,920 | Ford | |
| 4 | Carlos PaceVuelta rápida | Brabham | 1 | 78 | +17,310 | Ford | |
| 5 | Niki Lauda | Ferrari | 4 | 78 | +28,640 | Ferrari | |
| 6 | Jochen Mass | McLaren | 16 | 78 | +1:03,340 | Ford | |
| 7 | Rolf Stommelen | Lola | 14 | 78 | +1:12,910 | Ford | |
| 8 | Mark Donohue | Penske | 18 | 77 | +1 vuelta | Ford | |
| 9 | Tom Pryce | Shadow | 19 | 77 | +1 vuelta | Ford | |
| 10 | Ronnie Peterson | Lotus | 8 | 77 | +1 vuelta | Ford | |
| 11 | Guy Tunmer | Lotus | 25 | 76 | +2 vueltas | Ford | |
| 12 | Jacky Ickx | Lotus | 21 | 76 | +2 vueltas | Ford | |
| 13 | Eddie Keizan | Lotus | 22 | 76 | +2 vueltas | Ford | |
| 14 | Dave Charlton | McLaren | 20 | 76 | +2 vueltas | Ford | |
| 15 | Bob Evans | BRM | 24 | 76 | +2 vueltas | BRM | |
| 16 | Clay Regazzoni | Ferrari | 9 | 71 | Acelerador | Ferrari | |
| 17 | Mario Andretti | Parnelli | 6 | 70 | Transmisión | Ford | |
| NC | Jacques Laffite | Frank Williams Racing Cars | 23 | 69 | +9 vueltas | Ford | |
| NC | Emerson Fittipaldi | McLaren | 11 | 65 | +13 vueltas | Ford | |
| DNF | Ian Scheckter | Tyrrell | 17 | 55 | Accidente | Ford | |
| DNF | James Hunt | Hesketh | 12 | 53 | Sistema de combustible | Ford | |
| DNF | Jean-Pierre Jarier | Shadow | 13 | 37 | Sobrecalentamiento | Ford | |
| DNF | Lella Lombardi | March | 26 | 23 | Sistema de combustible | Ford | |
| DNF | Arturo Merzario | Frank Williams Racing Cars | 15 | 22 | Motor | Ford | |
| DNF | John Watson | Surtees | 10 | 19 | Embrague | Ford | |
| DNF | Vittorio Brambilla | March | 7 | 16 | Radiador | Ford | |
| DNQ | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi | - | Ford | |||
| DNQ | Graham Hill | Lola | - | Ford |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Tunmer25→11+14
- Mass16→6+10
- Donohue18→8+10
- Pryce19→9+10
- Ickx21→12+9
- Keizan22→13+9
- Evans24→15+9
- Stommelen14→7+7
- Charlton20→14+6
- Scheckter3→1+2
- Depailler5→3+2
- Reutemann2→20
- Lauda4→5-1
- Peterson8→10-2
- Pace1→4-3
- Regazzoni9→16-7
- Andretti6→17-11
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
8 carreras aquí desde 1967Ganadas desde la pole: 1 de 8
Victoria desde más atrás (puesto 16): Jackie Stewart 1973
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.