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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
BRMMEX · Nacido en 1940

Pedro
Rodríguez

Carreras de 1963 a 1971

Comparar con otro piloto
55Largadas →2Victorias →7Podios →
0Poles
1Vueltas rápidas →
0Títulos
71Puntos
2819Vueltas completadas
13.775Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
5,31Posición mediaen 29 carreras clasificadas
10,64Salida media
10,73Clasificación media

Biografía

Pedro Rodríguez nació en la Ciudad de México en 1940. Igual que su hermano menor Ricardo, quien en 1961 fue el primer mexicano en competir en la Fórmula 1, empezó de joven con bicicletas y motocicletas y llegó a ser campeón nacional de motociclismo. Después pasó a los autos y en 1957 hizo su debut internacional sobre cuatro ruedas en Nassau, al volante de un Ferrari. En 1961 ganó junto a Ricardo los 1000 km de París. Tras la muerte de su hermano en los entrenamientos del Gran Premio de México de 1962, Pedro pensó en retirarse, pero siguió corriendo.

Debutó en el Campeonato del Mundo en 1963 con Lotus, corrió para Ferrari en 1964 y 1965, y volvió a Lotus en 1966. En 1967 pasó a Cooper y ganó la primera carrera de la temporada en Kyalami, la primera victoria de un piloto mexicano en un Gran Premio. Fue compañero de equipo de Jochen Rindt y terminó sexto en el campeonato. En 1968 se unió a BRM y volvió a ser sexto. En Spa fue segundo detrás de Bruce McLaren, y en Rouen marcó la única vuelta rápida de su carrera en la Fórmula 1. En España lideró durante 28 vueltas hasta que se salió de la pista en un trompo.

En 1969 empezó el año con BRM y durante la temporada cambió a Ferrari. En 1970 volvió a un BRM y ganó el Gran Premio de Bélgica en Spa por 1,1 segundos sobre Chris Amon, con la velocidad media más alta de la historia de la Fórmula 1 hasta entonces. Terminó séptimo en el campeonato. En 1971 puso en aprietos a Jacky Ickx bajo la lluvia en el Gran Premio de los Países Bajos y se quedó muy cerca de la victoria. En total disputó 55 carreras, con dos victorias y siete podios, pero sin ninguna pole position.

En los autos deportivos ganó en 1968 las 24 Horas de Le Mans con Lucien Bianchi en un Ford GT40 del equipo JW-Gulf. Desde 1970 condujo el Porsche 917 de JW-Gulf, con el que ganó ocho carreras entre 1970 y 1971, y con Porsche ganó dos veces las 24 Horas de Daytona. El 11 de julio de 1971 murió en una carrera de la Interserie en el Norisring de Núremberg, al volante de un Ferrari 512 M. Desde 1973 el circuito de la Ciudad de México se llama Autódromo Hermanos Rodríguez, y una curva de Daytona también lleva su nombre.

Fuente: Wikipedia, “Pedro Rodríguez (racing driver)”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% poles0 de 55 largadas

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1970: victorias 1 · podios 2 · largadas 13

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Spa-Francorchamps1 Victorias2 Podios0 Poles
  2. Kyalami1 Victorias1 Podios0 Poles
  3. Zandvoort0 Victorias2 Podios0 Poles
  4. Mont-Tremblant0 Victorias1 Podios0 Poles
  5. Watkins Glen0 Victorias1 Podios0 Poles

Duelo interno 1971

ROD : GAN
2Delante en carrera0
5Delante en clasificación0
9Puntos del campeonato5
Pedro RodríguezHowden Ganley

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Pedro Rodríguez: Estadísticas | Hotlap Delta