De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Clark | Lotus | 1:25,300 | |
| 2 | Hill | Lotus | 1:26,000 | +0,700 |
| 3 | Brabham | Brabham | 1:26,200 | +0,900 |
| 4 | Hulme | Brabham | 1:26,300 | +1,000 |
| 5 | Gurney | Eagle | 1:26,400 | +1,100 |
| 6 | Amon | Ferrari | 1:26,900 | +1,600 |
| 7 | Surtees | Honda | 1:27,200 | +1,900 |
| 8 | Rindt | Cooper | 1:27,400 | +2,100 |
| 9 | Rodríguez | Cooper | 1:27,900 | +2,600 |
| 10 | McLaren | Eagle | 1:28,100 | +2,800 |
| 11 | Spence | BRM | 1:28,300 | +3,000 |
| 12 | Stewart | BRM | 1:28,700 | +3,400 |
| 13 | Irwin | BRM | 1:29,600 | +4,300 |
| 14 | Hobbs | BRM | 1:30,100 | +4,800 |
| 15 | Rees | Cooper | 1:30,300 | +5,000 |
| 16 | Courage | BRM | 1:30,400 | +5,100 |
| 17 | Anderson | Brabham | 1:30,700 | +5,400 |
| 18 | Siffert | Cooper | 1:31,000 | +5,700 |
| 19 | Bonnier | Cooper | 1:32,000 | +6,700 |
| 20 | Moser | Cooper | 1:32,900 | +7,600 |
| 21 | Ligier | Brabham | 1:34,800 | +9,500 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus | 1 | 80 | 1:59:25,600 | Ford | Firestone | |
| 2 | Denny HulmeVuelta rápida | Brabham | 4 | 80 | +12,800 | Repco | Goodyear | |
| 3 | Chris Amon | Ferrari | 6 | 80 | +16,600 | Ferrari | Firestone | |
| 4 | Jack Brabham | Brabham | 3 | 80 | +21,800 | Repco | Goodyear | |
| 5 | Pedro Rodríguez | Cooper | 9 | 79 | +1 vuelta | Maserati | Firestone | |
| 6 | John Surtees | Honda | 7 | 78 | +2 vueltas | Honda | Firestone | |
| 7 | Chris Irwin | BRM | 13 | 77 | +3 vueltas | BRM | Firestone | |
| 8 | David Hobbs | BRM | 14 | 77 | +3 vueltas | BRM | Goodyear | |
| 9 | Alan Rees | Cooper | 15 | 76 | +4 vueltas | Maserati | Firestone | |
| 10 | Guy Ligier | Brabham | 21 | 76 | +4 vueltas | Repco | Firestone | |
| DNF | Bob Anderson | Brabham | 17 | 67 | Motor | Climax | Firestone | |
| DNF | Graham Hill | Lotus | 2 | 64 | Motor | Ford | Firestone | |
| DNF | Mike Spence | BRM | 11 | 44 | Encendido | BRM | Goodyear | |
| DNF | Dan Gurney | Eagle | 5 | 34 | Embrague | Weslake | Goodyear | |
| DNF | Silvio Moser | Cooper | 20 | 29 | Presión de aceite | ATS | Dunlop | |
| DNF | Jochen Rindt | Cooper | 8 | 26 | Motor | Maserati | Firestone | |
| DNF | Jackie Stewart | BRM | 12 | 20 | Transmisión | BRM | Goodyear | |
| DNF | Bruce McLaren | Eagle | 10 | 14 | Motor | Weslake | Goodyear | |
| DNF | Jo Siffert | Cooper | 18 | 10 | Motor | Maserati | Firestone | |
| DNF | Jo Bonnier | Cooper | 19 | 0 | Motor | Maserati | Firestone | |
| DNS | Piers Courage | BRM | 16 | Car raced by Irwin | BRM | Firestone |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Ligier21→10+11
- Irwin13→7+6
- Hobbs14→8+6
- Rees15→9+6
- Rodríguez9→5+4
- Amon6→3+3
- Hulme4→2+2
- Surtees7→6+1
- Clark1→10
- Brabham3→4-1
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
10 carreras aquí desde 1950Ganadas desde la pole: 6 de 10
Victoria desde más atrás (puesto 6): Peter Collins 1958
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.