De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bandini | Ferrari | 2:07,800 | |
| 2 | Surtees | Cooper | 2:08,400 | +0,600 |
| 3 | Parkes | Ferrari | 2:09,100 | +1,300 |
| 4 | Brabham | Brabham | 2:10,200 | +2,400 |
| 5 | Rindt | Cooper | 2:10,900 | +3,100 |
| 6 | Siffert | Cooper | 2:12,200 | +4,400 |
| 7 | Amon | Cooper | 2:12,400 | +4,600 |
| 8 | Hill | BRM | 2:12,800 | +5,000 |
| 9 | Hulme | Brabham | 2:13,300 | +5,500 |
| 10 | Spence | Lotus | 2:14,200 | +6,400 |
| 11 | Ligier | Cooper | 2:15,400 | +7,600 |
| 12 | Anderson | Brabham | 2:15,600 | +7,800 |
| 13 | Clark | Lotus | 2:15,600 | +7,800 |
| 14 | Rodríguez | Lotus | 2:16,500 | +8,700 |
| 15 | Gurney | Eagle | 2:17,900 | +10,100 |
| 16 | Taylor | Brabham | 2:19,200 | +11,400 |
| 17 | Arundell | Lotus | 2:19,600 | +11,800 |
| 18 | Bonnier | Brabham | 2:23,500 | +15,700 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham | Brabham | 4 | 48 | 1:48:31,300 | Repco | Goodyear | |
| 2 | Mike Parkes | Ferrari | 3 | 48 | +9,500 | Ferrari | Firestone | |
| 3 | Denny Hulme | Brabham | 9 | 46 | +2 vueltas | Repco | Goodyear | |
| 4 | Jochen Rindt | Cooper | 5 | 46 | +2 vueltas | Maserati | Dunlop | |
| 5 | Dan Gurney | Eagle | 14 | 45 | +3 vueltas | Climax | Goodyear | |
| 6 | John Taylor | Brabham | 15 | 45 | +3 vueltas | BRM | Goodyear | |
| 7 | Bob Anderson | Brabham | 12 | 44 | +4 vueltas | Climax | Firestone | |
| 8 | Chris Amon | Cooper | 7 | 44 | +4 vueltas | Maserati | Dunlop | |
| NC | Guy Ligier | Cooper | 11 | 42 | +6 vueltas | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Pedro Rodríguez | Lotus | 13 | 40 | Fuga de aceite | Climax | Firestone | |
| NC | Lorenzo BandiniVuelta rápida | Ferrari | 1 | 37 | +11 vueltas | Ferrari | Firestone | |
| NC | Jo Bonnier | Brabham | 17 | 32 | +16 vueltas | Climax | Firestone | |
| DNF | Graham Hill | BRM | 8 | 13 | Motor | BRM | Dunlop | |
| DNF | Jo Siffert | Cooper | 6 | 10 | Sistema de combustible | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Mike Spence | Lotus | 10 | 8 | Embrague | BRM | Firestone | |
| DNF | John Surtees | Cooper | 2 | 5 | Sistema de combustible | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Peter Arundell | Lotus | 16 | 3 | Caja de cambios | BRM | Firestone | |
| DNS | Jim Clark | Lotus | - | Accidente | Climax | Firestone |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
10 carreras aquí desde 1950Ganadas desde la pole: 6 de 10
Victoria desde más atrás (puesto 12): Giancarlo Baghetti 1961
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.