Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ickx | Brabham | 1:17,400 | |
| 2 | Beltoise | Matra | 1:17,900 | +0,500 |
| 3 | Rindt | Lotus | 1:17,900 | +0,500 |
| 4 | Stewart | Matra | 1:17,900 | +0,500 |
| 5 | Hulme | McLaren | 1:18,000 | +0,600 |
| 6 | Brabham | Brabham | 1:18,000 | +0,600 |
| 7 | Hill | Lotus | 1:18,300 | +0,900 |
| 8 | Siffert | Lotus | 1:18,500 | +1,100 |
| 9 | McLaren | McLaren | 1:18,500 | +1,100 |
| 10 | Courage | Brabham | 1:19,500 | +2,100 |
| 11 | Miles | Lotus | 1:20,000 | +2,600 |
| 12 | Oliver | BRM | 1:20,200 | +2,800 |
| 13 | Rodríguez | Ferrari | 1:20,500 | +3,100 |
| 14 | Surtees | BRM | 1:20,600 | +3,200 |
| 15 | Servoz-Gavin | Matra | 1:21,400 | +4,000 |
| 16 | Lovely | Lotus | 1:22,900 | +5,500 |
| 17 | Pease | Eagle | 1:28,500 | +11,100 |
| 18 | Brack | BRM | 1:28,700 | +11,300 |
| 19 | Cordts | Brabham | 1:29,700 | +12,300 |
| 20 | Moser | Brabham | 1:41,400 | +24,000 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacky IckxSchnellste Runde | Brabham | 1 | 90 | 1:59:25,700 | Ford | Goodyear | |
| 2 | Jack BrabhamSchnellste Runde | Brabham | 6 | 90 | +46,200 | Ford | Goodyear | |
| 3 | Jochen Rindt | Lotus | 3 | 90 | +52,000 | Ford | Firestone | |
| 4 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 2 | 89 | +1 Runde | Ford | Dunlop | |
| 5 | Bruce McLaren | McLaren | 9 | 87 | +3 Runden | Ford | Goodyear | |
| 6 | Johnny Servoz-Gavin | Matra | 15 | 84 | +6 Runden | Ford | Dunlop | |
| 7 | Pete Lovely | Lotus | 16 | 81 | +9 Runden | Ford | Firestone | |
| NC | Bill Brack | BRM | 18 | 80 | +10 Runden | BRM | Dunlop | |
| DNF | Graham Hill | Lotus | 7 | 42 | Motor | Ford | Firestone | |
| DNF | Jo Siffert | Lotus | 8 | 40 | Antriebswelle | Ford | Firestone | |
| DNF | John Miles | Lotus | 11 | 40 | Getriebe | Ford | Firestone | |
| DNF | Pedro Rodríguez | Ferrari | 13 | 37 | Öldruck | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Jackie Stewart | Matra | 4 | 32 | Kollision | Ford | Dunlop | |
| DNF | John Surtees | BRM | 14 | 15 | Motor | BRM | Dunlop | |
| DNF | Piers Courage | Brabham | 10 | 13 | Benzinleck | Ford | Dunlop | |
| DNF | John Cordts | Brabham | 19 | 10 | Ölleck | Climax | Dunlop | |
| DNF | Denny Hulme | McLaren | 5 | 9 | Zündverteiler | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jackie Oliver | BRM | 12 | 2 | Motor | BRM | Dunlop | |
| DNF | Silvio Moser | Brabham | 20 | 0 | Unfall | Ford | Goodyear | |
| DSQ | Al Pease | Eagle | 17 | 22 | Driving too slowly | Climax | Firestone |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
Dieses Rennen in der Geschichte
1 Rennen hier seit 1967Von der Pole gewonnen: 0 von 1
Sieg von weitester Startposition (Platz 7): Jack Brabham 1967
Frühere Sieger hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.