Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ascari | Ferrari | 1:46,500 | |
| 2 | Farina | Ferrari | 1:48,600 | +2,100 |
| 3 | Hawthorn | Cooper | 1:51,600 | +5,100 |
| 4 | Villoresi | Ferrari | 1:51,800 | +5,300 |
| 5 | Trintignant | Gordini | 1:53,000 | +6,500 |
| 6 | Behra | Gordini | 1:54,500 | +8,000 |
| 7 | Wharton | Frazer-Nash | 1:54,700 | +8,200 |
| 8 | Manzon | Gordini | 1:54,800 | +8,300 |
| 9 | Macklin | HWM | 1:55,200 | +8,700 |
| 10 | Hamilton | HWM | 1:55,800 | +9,300 |
| 11 | Frère | Simca-Gordini | 1:58,200 | +11,700 |
| 12 | Bianco | Maserati | 1:58,200 | +11,700 |
| 13 | Downing | Connaught | 1:58,600 | +12,100 |
| 14 | Van der Lof | HWM | 1:59,400 | +12,900 |
| 15 | Flinterman | Maserati | 2:01,800 | +15,300 |
| 16 | Landi | Maserati | 2:02,100 | +15,600 |
| 17 | De Tornaco | Ferrari | 2:03,700 | +17,200 |
| 18 | Moss | ERA | 2:04,500 | +18,000 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alberto AscariSchnellste Runde | Ferrari | 1 | 90 | 2:53:28,500 | Ferrari | Pirelli | |
| 2 | Nino Farina | Ferrari | 2 | 90 | +40,100 | Ferrari | Pirelli | |
| 3 | Luigi Villoresi | Ferrari | 4 | 90 | +1:34,400 | Ferrari | Pirelli | |
| 4 | Mike Hawthorn | Cooper | 3 | 88 | +2 Runden | Bristol | Dunlop | |
| 5 | Robert Manzon | Gordini | 8 | 87 | +3 Runden | Gordini | Englebert | |
| 6 | Maurice Trintignant | Gordini | 5 | 87 | +3 Runden | Gordini | Englebert | |
| 7 | Duncan Hamilton | HWM | 10 | 85 | +5 Runden | Alta | Dunlop | |
| 8 | Lance Macklin | HWM | 9 | 84 | +6 Runden | Alta | Dunlop | |
| 9 | Chico Landi | Maserati | 16 | 83 | +7 Runden | Maserati | Pirelli | |
| 9 | Jan Flinterman | Maserati | - | Maserati | Pirelli | |||
| DNF | Ken Wharton | Frazer-Nash | 7 | 76 | Radlager | Bristol | Dunlop | |
| DNF | Stirling Moss | ERA | 18 | 73 | Motor | Bristol | Dunlop | |
| NC | Dries van der Lof | HWM | 14 | 70 | +20 Runden | Alta | Dunlop | |
| DNF | Ken Downing | Connaught | 13 | 27 | Öldruck | Lea Francis | Dunlop | |
| DNF | Charles de Tornaco | Ferrari | 17 | 19 | Motor | Ferrari | Englebert | |
| DNF | Paul Frère | Simca-Gordini | 11 | 15 | Kupplung | Gordini | Englebert | |
| DNF | Jean Behra | Gordini | 6 | 10 | Elektrik | Gordini | Englebert | |
| DNF | Jan Flinterman | Maserati | 15 | 7 | Differenzial | Maserati | Pirelli | |
| DNF | Gino Bianco | Maserati | 12 | 4 | Achse | Maserati | Pirelli |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
- Landi16→9+7
- Manzon8→5+3
- Hamilton10→7+3
- Villoresi4→3+1
- Macklin9→8+1
- Ascari1→10
- Farina2→20
- Hawthorn3→4-1
- Trintignant5→6-1
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
- WhartonRadlagerFrazer-Nash
- MossMotorERA
- DowningÖldruckConnaught
- De TornacoMotorFerrari
- FrèreKupplungSimca-Gordini
- BehraElektrikGordini
- FlintermanDifferenzialMaserati
- BiancoAchseMaserati
Dieses Rennen in der Geschichte
Das erste Rennen auf dieser Strecke.
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.