De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ascari | Ferrari | 1:46,500 | |
| 2 | Farina | Ferrari | 1:48,600 | +2,100 |
| 3 | Hawthorn | Cooper | 1:51,600 | +5,100 |
| 4 | Villoresi | Ferrari | 1:51,800 | +5,300 |
| 5 | Trintignant | Gordini | 1:53,000 | +6,500 |
| 6 | Behra | Gordini | 1:54,500 | +8,000 |
| 7 | Wharton | Frazer-Nash | 1:54,700 | +8,200 |
| 8 | Manzon | Gordini | 1:54,800 | +8,300 |
| 9 | Macklin | HWM | 1:55,200 | +8,700 |
| 10 | Hamilton | HWM | 1:55,800 | +9,300 |
| 11 | Frère | Simca-Gordini | 1:58,200 | +11,700 |
| 12 | Bianco | Maserati | 1:58,200 | +11,700 |
| 13 | Downing | Connaught | 1:58,600 | +12,100 |
| 14 | Van der Lof | HWM | 1:59,400 | +12,900 |
| 15 | Flinterman | Maserati | 2:01,800 | +15,300 |
| 16 | Landi | Maserati | 2:02,100 | +15,600 |
| 17 | De Tornaco | Ferrari | 2:03,700 | +17,200 |
| 18 | Moss | ERA | 2:04,500 | +18,000 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alberto AscariVuelta rápida | Ferrari | 1 | 90 | 2:53:28,500 | Ferrari | Pirelli | |
| 2 | Nino Farina | Ferrari | 2 | 90 | +40,100 | Ferrari | Pirelli | |
| 3 | Luigi Villoresi | Ferrari | 4 | 90 | +1:34,400 | Ferrari | Pirelli | |
| 4 | Mike Hawthorn | Cooper | 3 | 88 | +2 vueltas | Bristol | Dunlop | |
| 5 | Robert Manzon | Gordini | 8 | 87 | +3 vueltas | Gordini | Englebert | |
| 6 | Maurice Trintignant | Gordini | 5 | 87 | +3 vueltas | Gordini | Englebert | |
| 7 | Duncan Hamilton | HWM | 10 | 85 | +5 vueltas | Alta | Dunlop | |
| 8 | Lance Macklin | HWM | 9 | 84 | +6 vueltas | Alta | Dunlop | |
| 9 | Chico Landi | Maserati | 16 | 83 | +7 vueltas | Maserati | Pirelli | |
| 9 | Jan Flinterman | Maserati | - | Maserati | Pirelli | |||
| DNF | Ken Wharton | Frazer-Nash | 7 | 76 | Rodamiento de rueda | Bristol | Dunlop | |
| DNF | Stirling Moss | ERA | 18 | 73 | Motor | Bristol | Dunlop | |
| NC | Dries van der Lof | HWM | 14 | 70 | +20 vueltas | Alta | Dunlop | |
| DNF | Ken Downing | Connaught | 13 | 27 | Presión de aceite | Lea Francis | Dunlop | |
| DNF | Charles de Tornaco | Ferrari | 17 | 19 | Motor | Ferrari | Englebert | |
| DNF | Paul Frère | Simca-Gordini | 11 | 15 | Embrague | Gordini | Englebert | |
| DNF | Jean Behra | Gordini | 6 | 10 | Sistema eléctrico | Gordini | Englebert | |
| DNF | Jan Flinterman | Maserati | 15 | 7 | Diferencial | Maserati | Pirelli | |
| DNF | Gino Bianco | Maserati | 12 | 4 | Eje | Maserati | Pirelli |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Landi16→9+7
- Manzon8→5+3
- Hamilton10→7+3
- Villoresi4→3+1
- Macklin9→8+1
- Ascari1→10
- Farina2→20
- Hawthorn3→4-1
- Trintignant5→6-1
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
- WhartonRodamiento de ruedaFrazer-Nash
- MossMotorERA
- DowningPresión de aceiteConnaught
- De TornacoMotorFerrari
- FrèreEmbragueSimca-Gordini
- BehraSistema eléctricoGordini
- FlintermanDiferencialMaserati
- BiancoEjeMaserati
Esta carrera en la historia
La primera carrera en este circuito.
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.