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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
LotusBEL · Nacido en 1924

Olivier
Gendebien

Carreras de 1956 a 1961

Comparar con otro piloto
14Largadas →
0Victorias
2Podios →
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
18Puntos
701Vueltas completadas
4791Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
6,27Posición mediaen 11 carreras clasificadas
8,71Salida media
9,53Clasificación media

Biografía

Olivier Gendebien nació en Bruselas el 12 de enero de 1924. Trabajó primero como guardabosques en el Congo Belga y regresó a Europa en 1952, donde comenzó su carrera en los rallies. En 1954 ganó el Rally de los Tulipanes junto a Pierre Stasse, al volante de un Alfa Romeo 1900 TI. En 1955, con un Mercedes-Benz 300 SL, se impuso en el Rally Lieja-Roma-Lieja, en la Copa de las Dolomitas y en el Rally Stella Alpina. Estos resultados llamaron la atención de Enzo Ferrari, y desde 1956 Gendebien corrió para Ferrari en carreras de autos deportivos y en algunos Grandes Premios.

Debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Argentina de 1956. Por lo general fue piloto suplente y solo participaba de forma ocasional; entre 1956 y 1961 tomó la salida en 14 carreras. Corrió para Ferrari en 1956, 1958 y 1959. En 1960 pilotó un Cooper del equipo Yeoman Credit Racing de British Racing Partnership. Ese año logró sus dos podios: segundo en el Gran Premio de Francia y tercero en el Gran Premio de Bélgica, ante su público. Con el sexto puesto del campeonato obtuvo su mejor posición final. En la carrera belga murió en un accidente su compañero de equipo Chris Bristow. En 1961 compitió para Emeryson, Ferrari y Lotus y terminó la temporada en el puesto 13. En los entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos, en Watkins Glen, sufrió un accidente con su Lotus.

En las carreras de autos deportivos ganó varias pruebas de resistencia. En 1956 fue tercero en las 24 Horas de Le Mans con Maurice Trintignant. Después ganó la prueba cuatro veces con Ferrari: en 1958, 1961 y 1962 junto a Phil Hill, y en 1960 con Paul Frère. Nadie superó esa cantidad de victorias en Le Mans hasta 1981, cuando su compatriota Jacky Ickx consiguió la quinta. Gendebien también ganó tres veces la Targa Florio (1958, 1961 y 1962), tres veces las 12 Horas de Sebring (de 1959 a 1961), dos veces las 12 Horas de Reims (1957 y 1958) y en 1962 los 1000 km de Nürburgring. La curva 15 de Sebring lleva su nombre.

Gendebien se retiró de las carreras en 1962, a los 38 años, tras su cuarta victoria en Le Mans. En 1998 el rey Alberto II le concedió la Orden de la Corona de Bélgica. Falleció en Les Baux-de-Provence el 2 de octubre de 1998.

Fuente: Wikipedia, “Olivier Gendebien”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 14 largadas
% poles0 de 14 largadas
% vueltas rápidas0 de 14 largadas

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Temporada a temporada

1960: victorias 0 · podios 2 · largadas 5

Sin victorias en esta temporada.

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Spa-Francorchamps0 Victorias1 Podios0 Poles
  2. Reims-Gueux0 Victorias1 Podios0 Poles

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.