De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hunt | McLaren | 1:35,020 | |
| 2 | Watson | Penske | 1:35,840 | +0,820 |
| 3 | Peterson | March | 1:36,340 | +1,320 |
| 4 | Nilsson | Lotus | 1:36,460 | +1,440 |
| 5 | Laffite | Ligier | 1:36,520 | +1,500 |
| 6 | Pryce | Shadow | 1:36,560 | +1,540 |
| 7 | Brambilla | March | 1:36,590 | +1,570 |
| 8 | Pace | Brabham | 1:36,660 | +1,640 |
| 9 | Andretti | Lotus | 1:36,680 | +1,660 |
| 10 | Scheckter | Tyrrell | 1:36,910 | +1,890 |
| 11 | Stuck | March | 1:36,950 | +1,930 |
| 12 | Mass | McLaren | 1:37,220 | +2,200 |
| 13 | Depailler | Tyrrell | 1:37,240 | +2,220 |
| 14 | Reutemann | Brabham | 1:37,240 | +2,220 |
| 15 | Jones | Surtees | 1:37,600 | +2,580 |
| 16 | Lunger | Surtees | 1:37,620 | +2,600 |
| 17 | Fittipaldi | Fittipaldi | 1:37,760 | +2,740 |
| 18 | Jarier | Shadow | 1:37,880 | +2,860 |
| 19 | Binder | Ensign | 1:38,360 | +3,340 |
| 20 | Ertl | Hesketh | 1:39,090 | +4,070 |
| 21 | Merzario | Wolf-Williams | 1:39,330 | +4,310 |
| 22 | Pescarolo | Surtees | 1:39,840 | +4,820 |
| 23 | Pesenti-Rossi | Tyrrell | 1:40,670 | +5,650 |
| 24 | Lombardi | Brabham | 1:42,250 | +7,230 |
| 25 | Kessel | Brabham | 1:56,010 | +20,990 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | John Watson | Penske | 2 | 54 | 1:30:07,860 | Ford | |
| 2 | Jacques Laffite | Ligier | 5 | 54 | +10,790 | Matra | |
| 3 | Gunnar Nilsson | Lotus | 4 | 54 | +11,980 | Ford | |
| 4 | James HuntVuelta rápida | McLaren | 1 | 54 | +12,440 | Ford | |
| 5 | Mario Andretti | Lotus | 9 | 54 | +21,490 | Ford | |
| 6 | Ronnie Peterson | March | 3 | 54 | +34,340 | Ford | |
| 7 | Jochen Mass | McLaren | 12 | 54 | +59,450 | Ford | |
| 8 | Harald Ertl | Hesketh | 20 | 53 | +1 vuelta | Ford | |
| 9 | Henri Pescarolo | Surtees | 22 | 52 | +2 vueltas | Ford | |
| 10 | Brett Lunger | Surtees | 16 | 51 | Accidente | Ford | |
| 11 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell | 23 | 51 | +3 vueltas | Ford | |
| 12 | Lella Lombardi | Brabham | 24 | 50 | +4 vueltas | Ford | |
| DNF | Hans Binder | Ensign | 19 | 47 | Acelerador | Ford | |
| NC | Loris Kessel | Brabham | 25 | 44 | +10 vueltas | Ford | |
| DNF | Vittorio Brambilla | March | 7 | 43 | Accidente | Ford | |
| DNF | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 17 | 43 | Accidente | Ford | |
| DNF | Jean-Pierre Jarier | Shadow | 18 | 40 | Bomba de combustible | Ford | |
| DNF | Carlos Pace | Brabham | 8 | 40 | Accidente | Alfa Romeo | |
| DNF | Alan Jones | Surtees | 15 | 40 | Accidente | Ford | |
| DNF | Hans-Joachim Stuck | March | 11 | 26 | Sistema de combustible | Ford | |
| DNF | Patrick Depailler | Tyrrell | 13 | 24 | Suspensión | Ford | |
| DNF | Arturo Merzario | Wolf-Williams | 21 | 17 | Accidente | Ford | |
| DNF | Tom Pryce | Shadow | 6 | 14 | Frenos | Ford | |
| DNF | Jody Scheckter | Tyrrell | 10 | 14 | Suspensión | Ford | |
| DNF | Carlos Reutemann | Brabham | 14 | 0 | Embrague | Alfa Romeo |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Pescarolo22→9+13
- Ertl20→8+12
- Pesenti-Rossi23→11+12
- Lombardi24→12+12
- Lunger16→10+6
- Mass12→7+5
- Andretti9→5+4
- Laffite5→2+3
- Watson2→1+1
- Nilsson4→3+1
- Hunt1→4-3
- Peterson3→6-3
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
- LungerAccidente, clasificado 10.ºSurtees
- BinderAceleradorEnsign
- BrambillaAccidenteMarch
- FittipaldiAccidenteFittipaldi
- JarierBomba de combustibleShadow
- PaceAccidenteBrabham
- JonesAccidenteSurtees
- StuckSistema de combustibleMarch
- DepaillerSuspensiónTyrrell
- MerzarioAccidenteWolf-Williams
- PryceFrenosShadow
- ScheckterSuspensiónTyrrell
- ReutemannEmbragueBrabham
Esta carrera en la historia
6 carreras aquí desde 1970Ganadas desde la pole: 2 de 6
Victoria desde más atrás (puesto 8): Vittorio Brambilla 1975
Ganadores anteriores aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.