Hans-Joachim
Stuck

Hans-Joachim Stuck nació el 1 de enero de 1951 en Garmisch-Partenkirchen. Su padre, Hans Stuck, corrió para Auto Union en los años treinta y fue subcampeón del Campeonato Europeo de 1936. De niño aprendió a conducir en Nürburgring, disputó su primera carrera en la Nordschleife en 1969 y en 1970, con 19 años, ganó allí las 24 Horas al volante de un BMW 2002ti. En 1972 se impuso en las 24 Horas de Spa junto a Jochen Mass con un Ford Capri RS2600. En 1974 y 1975 compitió con el BMW 3.0 CSL en el DRM alemán y en Estados Unidos, donde tuvo como compañero a Ronnie Peterson.

Tras algunos éxitos en la Fórmula 2 con un March-BMW, Stuck llegó a la Fórmula 1 con March en enero de 1974. Siguió con el equipo hasta 1976, en 1977 corrió con Brabham y con March, en 1978 con Shadow y en 1979 con ATS. En total tomó la salida en 74 carreras. Su mejor puesto en el campeonato fue el undécimo en 1977. Ese año subió al podio con Brabham en los Grandes Premios de Alemania y de Austria, y bajo la lluvia de Watkins Glen lideró parte del Gran Premio de Estados Unidos. No logró ninguna victoria ni pole position.

Tras la Fórmula 1, Stuck siguió activo en los autos deportivos y de turismo. En 1985 fue uno de los ganadores del título del Campeonato Mundial de Autos Deportivos, y en 1986 y 1987 ganó las 24 Horas de Le Mans con el Porsche 962. En las 24 Horas de Nürburgring volvió a ganar con BMW en 1998 y 2004. En 1990 conquistó con Audi el título del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Stuck puso fin a su carrera como piloto después de las 24 Horas de Nürburgring de 2011, donde condujo un Lamborghini Gallardo con Dennis Rostek y sus hijos Ferdinand y Johannes. Tras problemas de caja de cambios, el equipo terminó decimoquinto en la general. En abril de 2012 fue elegido presidente de la Federación Alemana de Automovilismo Deportivo, el Deutscher Motor Sport Bund.

Fuente: Wikipedia, “Hans-Joachim Stuck”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.