Hockenheimring

Der Hockenheimring ist eine Rennstrecke im Rheintal bei der Stadt Hockenheim in Baden-Württemberg. Gebaut wurde sie 1932 als Dreieckskurs, die Idee stammte vom jungen Zeitnehmer Ernst Christ aus Hockenheim. 1938 wurde die Strecke von rund zwölf auf gut siebeneinhalb Kilometer verkürzt und in Kurpfalzring umbenannt. Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielt sie den Namen Hockenheimring.

1965 trennte die neue Autobahn A 6 den Ort vom Hauptteil der Anlage. Es entstand eine neue Streckenführung mit dem Motodrom, einem von John Hugenholtz entworfenen Stadionbereich. Nach dem Tod von Jim Clark bei einem Formel-2-Rennen 1968 kamen 1970 zwei schnelle Schikanen hinzu, 1982 folgte eine weitere an der Ostkurve, die 1992 nochmals umgebaut wurde. Die Strecke bestand aus vier rund 1,3 Kilometer langen Waldgeraden mit Schikanen und dem engen Motodrom, was die Abstimmung der Autos erschwerte.

Für den Grand Prix 2002 baute Hermann Tilke die Strecke um. Die Waldgeraden entfielen, die Länge sank von 6,823 auf 4,574 Kilometer, und die neue Gerade Parabolika verbindet die verbliebenen Teile. Das Motodrom blieb weitgehend erhalten. Die Strecke wird im Uhrzeigersinn befahren, hat 17 Kurven und 120.000 Sitzplätze.

Den Großen Preis von Deutschland trug der Hockenheimring erstmals 1970 aus, nachdem die Fahrer beschlossen hatten, den Nürburgring zu boykottieren, falls dort keine größeren Änderungen erfolgten. 1971 kehrte das Rennen zum Nürburgring zurück. Von 1977 bis 2006 fand es in Hockenheim statt, nur 1985 wich es auf den Nürburgring aus. Danach war Hockenheim 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018 und 2019 Gastgeber. Das Rennen 2019 war das letzte Formel-1-Rennen in Hockenheim.