Indianapolis

Der Indianapolis Motor Speedway liegt in Speedway im US-Bundesstaat Indiana, einer Vorort-Enklave von Indianapolis, rund 9,7 Kilometer westlich der Innenstadt. Gebaut wurde die Anlage 1909 auf Betreiben des Unternehmers Carl G. Fisher, der eine Teststrecke für die junge Automobilindustrie wollte. Nach Brooklands war sie die zweite eigens gebaute Oval-Rennstrecke mit überhöhten Kurven. Das rechteckige Oval misst 4,023 Kilometer und ist seit dem Bau im Wesentlichen unverändert. Nach ersten Problemen mit dem ursprünglichen Belag wurde die Bahn mit rund 3,2 Millionen Ziegeln gepflastert, daher der Spitzname "The Brickyard". 1961 wurden die letzten Ziegelabschnitte asphaltiert, nur ein schmaler Streifen an der Start-Ziel-Linie blieb erhalten.

Von 1950 bis 1960 zählte das Indianapolis 500 zur Fahrer-Weltmeisterschaft der Formel 1. Die Siege gingen in dieser Zeit an Autos von Kurtis Kraft, Kuzma, Epperly und Watson. Der Ferrari-Fahrer Alberto Ascari war der einzige, der in diesen Jahren sowohl bei den Grands Prix der Meisterschaft als auch beim Rennen in Indianapolis antrat, und zwar einmal, 1952. Juan Fangio trainierte 1958 dort, verzichtete aber auf den Start.

Nach einer zweijährigen Renovierungs- und Bauphase wurde im Jahr 2000 im Inneren des Ovals ein Kurs nach FIA-Grade-One-Standard fertiggestellt, der die Hauptgerade und die südwestliche Kurve des Ovals einbezieht. Er ist 4,192 Kilometer lang, hat 13 Kurven und wird im Uhrzeigersinn befahren. Von 2000 bis 2007 fand hier der Große Preis der USA statt. Michael Schumacher gewann das Rennen fünfmal für Ferrari. Bei der Ausgabe 2005 fuhren die Michelin-Teams nach der Einführungsrunde in die Box, sodass nur sechs Autos starteten. 2008 stand das Rennen nicht mehr im Kalender, 2012 zog der Große Preis der USA zum Circuit of the Americas um.