Indianapolis

El Indianapolis Motor Speedway se encuentra en Speedway, Indiana, un suburbio enclave de Indianápolis, a unos 9,7 kilómetros al oeste del centro. Se construyó en 1909 por iniciativa del empresario Carl G. Fisher, quien quería un campo de pruebas para la joven industria automotriz. Después de Brooklands, fue el segundo circuito ovalado peraltado construido expresamente para las carreras. El óvalo rectangular mide 4,023 kilómetros y se ha mantenido prácticamente igual desde su construcción. Tras los primeros problemas con la superficie original, la pista se pavimentó con unos 3,2 millones de ladrillos, de ahí su apodo "The Brickyard". Las últimas secciones de ladrillo se cubrieron con asfalto en 1961 y solo quedó una franja estrecha en la línea de meta.

De 1950 a 1960 las 500 Millas de Indianápolis puntuaron para el Campeonato Mundial de Pilotos de la Fórmula 1. En esos años ganaron autos de Kurtis Kraft, Kuzma, Epperly y Watson. El piloto de Ferrari Alberto Ascari fue el único que en ese periodo participó tanto en los Grandes Premios del campeonato como en la carrera de Indianápolis, y lo hizo una sola vez, en 1952. Juan Fangio entrenó allí en 1958, pero decidió no correr.

Tras dos años de renovación y obras, en 2000 se completó en el interior del óvalo un trazado con homologación FIA de grado uno que aprovecha parte del óvalo, incluidas la recta principal y la curva suroeste. Tiene 4,192 kilómetros, 13 curvas y se recorre en sentido horario. El Gran Premio de Estados Unidos se disputó allí de 2000 a 2007, y Michael Schumacher lo ganó cinco veces con Ferrari. En la edición de 2005 los equipos con neumáticos Michelin entraron a boxes tras la vuelta de formación, por lo que solo largaron seis autos. En 2008 la carrera ya no figuró en el calendario, y en 2012 el Gran Premio de Estados Unidos pasó al Circuito de las Américas.