Detroit Street Circuit

Der Detroit Street Circuit war ein Stadtkurs im US-Bundesstaat Michigan. Die Strecke wurde in der Innenstadt von Detroit nahe dem Renaissance Center und der Cobo Arena abgesteckt und nutzte auch ein kurzes Stück der Woodward Avenue. Der Kurs war flach und lag zwischen 176 und 184 Metern über dem Meeresspiegel. Er wurde gegen den Uhrzeigersinn befahren und hatte 22 Kurven. 1982 war die Runde 4,168 km lang, ab 1983 waren es 4,023 km.

Das Rennen entstand vor allem, um das internationale Ansehen der Stadt zu verbessern. Dadurch fanden 1982 drei Grands Prix in den USA statt, neben Detroit auch in Long Beach und Las Vegas. Den ersten Grand Prix gewann John Watson im McLaren, nachdem er von Startplatz 17 losgefahren war. 1983 siegte Michele Alboreto im Tyrrell, 1984 Nelson Piquet im Brabham und 1985 Keke Rosberg im Williams. Ayrton Senna gewann 1986 und 1987 für Lotus und 1988 für McLaren.

Der Belag war sehr holprig und brach bei heißem Wetter oft auf, und die Strecke war von schmalen Betonmauern begrenzt. Pro Runde musste mehr als 20 Mal hart gebremst werden, dazu kamen etwa 50 bis 60 Schaltvorgänge bei Autos mit Handschaltung. Eine Runde dauerte meist rund 1:45 Minuten. In jedem Rennen schied mindestens die Hälfte des Feldes aus, durch technische Defekte oder Mauerkontakt. 1988 äußerten die Fahrer deutliche Kritik am zerbröckelnden Belag.

1985 war Detroit der einzige amerikanische Austragungsort im Kalender. Das Rennen 1988 blieb das letzte der Formel 1 in Detroit, insgesamt gab es sieben WM-Läufe. Die FISA hielt den provisorischen Boxenbereich für nicht ausreichend, der Grand Prix der USA zog nach Phoenix. Danach fuhr die CART-Serie dort drei Rennen, bevor die Veranstaltung 1992 nach Belle Isle umzog. 2023 kehrte die IndyCar-Serie mit einem verkürzten Layout und zehn Kurven in die Innenstadt zurück.