Detroit Street Circuit

El Circuito Urbano de Detroit fue un trazado callejero en el estado estadounidense de Michigan. Se montó en el centro de Detroit, cerca del Renaissance Center y del Cobo Arena, e incluía también un breve tramo de la Woodward Avenue. El circuito era llano, con una altitud de entre 176 y 184 metros sobre el nivel del mar. Se recorría en sentido antihorario y tenía 22 curvas. La vuelta medía 4,168 km en 1982 y 4,023 km desde 1983.

La carrera nació sobre todo para mejorar la imagen internacional de la ciudad. Gracias a ella, Estados Unidos tuvo tres Grandes Premios en 1982, junto con Long Beach y Las Vegas. John Watson ganó el primer Gran Premio de Detroit con McLaren después de largar desde el puesto 17. En 1983 venció Michele Alboreto con Tyrrell, en 1984 Nelson Piquet con Brabham y en 1985 Keke Rosberg con Williams. Ayrton Senna ganó con Lotus en 1986 y 1987, y con McLaren en 1988.

El pavimento estaba lleno de baches y se levantaba a menudo con el calor, y el trazado estaba delimitado por estrechos muros de hormigón. Los pilotos tenían que frenar con fuerza más de 20 veces por vuelta y cambiar de marcha unas 50 o 60 veces en coches con caja manual. Una vuelta duraba normalmente alrededor de 1:45 minutos. En todas las carreras se retiraba al menos la mitad de la parrilla, por averías o por golpes contra los muros. En 1988 los pilotos criticaron con dureza el pavimento deshecho.

En 1985 Detroit fue la única sede estadounidense del calendario. La carrera de 1988 fue la última de Fórmula 1 allí, con siete carreras puntuables en total. La FISA consideró que la zona provisional de boxes no cumplía el nivel exigido, y el Gran Premio de Estados Unidos se trasladó a Phoenix. Después, la CART disputó tres carreras en el circuito de Detroit, antes de que el evento pasara a Belle Isle en 1992. En 2023 la IndyCar volvió a las calles del centro con un trazado acortado de diez curvas.