De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Stewart | Tyrrell | 1:31,500 | |
| 2 | Ickx | Ferrari | 1:31,600 | +0,100 |
| 3 | Regazzoni | Ferrari | 1:31,900 | +0,400 |
| 4 | Cevert | March | 1:32,400 | +0,900 |
| 5 | Surtees | Surtees | 1:32,600 | +1,100 |
| 6 | Amon | March | 1:32,600 | +1,100 |
| 7 | Rodríguez | BRM | 1:32,700 | +1,200 |
| 8 | Pescarolo | Matra | 1:32,900 | +1,400 |
| 9 | Eaton | BRM | 1:32,900 | +1,400 |
| 10 | Oliver | BRM | 1:33,100 | +1,600 |
| 11 | Gethin | McLaren | 1:33,200 | +1,700 |
| 12 | De Adamich | McLaren | 1:33,200 | +1,700 |
| 13 | Beltoise | Matra | 1:33,400 | +1,900 |
| 14 | Siffert | March | 1:33,500 | +2,000 |
| 15 | Hulme | McLaren | 1:33,900 | +2,400 |
| 16 | Peterson | March | 1:34,400 | +2,900 |
| 17 | Schenken | De Tomaso | 1:34,600 | +3,100 |
| 18 | Stommelen | Brabham | 1:34,700 | +3,200 |
| 19 | Brabham | Brabham | 1:35,400 | +3,900 |
| 20 | Hill | Lotus | 1:35,800 | +4,300 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacky Ickx | Ferrari | 2 | 90 | 2:21:18,400 | Ferrari | Firestone | |
| 2 | Clay RegazzoniVuelta rápida | Ferrari | 3 | 90 | +14,800 | Ferrari | Firestone | |
| 3 | Chris Amon | March | 6 | 90 | +57,900 | Ford | Firestone | |
| 4 | Pedro Rodríguez | BRM | 7 | 89 | +1 vuelta | BRM | Dunlop | |
| 5 | John Surtees | Surtees | 5 | 89 | +1 vuelta | Ford | Firestone | |
| 6 | Peter Gethin | McLaren | 11 | 88 | +2 vueltas | Ford | Goodyear | |
| 7 | Henri Pescarolo | Matra | 8 | 87 | +3 vueltas | Matra | Goodyear | |
| 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 13 | 85 | Embrague | Matra | Goodyear | |
| 9 | François Cevert | March | 4 | 85 | +5 vueltas | Ford | Dunlop | |
| 10 | George Eaton | BRM | 9 | 85 | +5 vueltas | BRM | Dunlop | |
| NC | Tim Schenken | De Tomaso | 17 | 79 | +11 vueltas | Ford | Dunlop | |
| NC | Graham Hill | Lotus | 20 | 77 | +13 vueltas | Ford | Firestone | |
| DNF | Andrea de Adamich | McLaren | 12 | 69 | Presión de aceite | Alfa Romeo | Goodyear | |
| NC | Ronnie Peterson | March | 16 | 65 | +25 vueltas | Ford | Goodyear | |
| DNF | Denny Hulme | McLaren | 15 | 58 | Motor | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jack Brabham | Brabham | 19 | 57 | Fuga de aceite | Ford | Goodyear | |
| NC | Jackie Oliver | BRM | 10 | 52 | +38 vueltas | BRM | Dunlop | |
| DNF | Jackie Stewart | Tyrrell | 1 | 31 | Eje | Ford | Dunlop | |
| DNF | Rolf Stommelen | Brabham | 18 | 23 | Manejo | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jo Siffert | March | 14 | 22 | Motor | Ford | Firestone |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Gethin11→6+5
- Beltoise13→8+5
- Amon6→3+3
- Rodríguez7→4+3
- Ickx2→1+1
- Regazzoni3→2+1
- Pescarolo8→7+1
- Surtees5→50
- Eaton9→10-1
- Cevert4→9-5
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
1 carreras aquí desde 1968Ganadas desde la pole: 0 de 1
Victoria desde más atrás (puesto 6): Denny Hulme 1968
Ganadores anteriores aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.