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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
TolemanITA · Jahrgang 1952

Bruno
Giacomelli

Rennen von 1977 bis 1983

Mit anderem Fahrer vergleichen
69Starts →
0Siege
1Podien →1Pole-Positions →
0Schnellste Runden
0Titel
14Punkte
2.694Gefahrene Runden
12.636Kilometer
0Grand Slams
0Fahrer des Tages
9,43Ø Zielplatzaus 28 gewerteten Rennen
12,51Ø Startplatz
12,67Ø Qualifying

Biografie

Bruno Giacomelli wurde am 10. September 1952 in Poncarale in Italien geboren. Seine Karriere begann in der Formel Italia, die er 1975 gewann. 1976 stieg er mit March in die Formel 3 auf, wurde in der B.A.R.C.-Meisterschaft Zweiter hinter Rupert Keegan und gewann den Titel der B.R.D.C.-Meisterschaft. 1977 fuhr er in der Formel 2 drei Siege ein und wurde Gesamtfünfter. 1978 gewann er acht von zwölf Rennen und wurde als erster Italiener Europameister der Formel 2.

Sein Formel-1-Debüt gab er 1977 beim Großen Preis von Italien in Monza in einem dritten Werks-McLaren M23. Er schied mit einem Motorproblem aus. 1978 bestritt er neben seinem Formel-2-Programm fünf Rennen für McLaren und kam beim Großen Preis von Großbritannien als Siebter ins Ziel. 1979 wechselte er zu Alfa Romeo, das als Konstrukteur in die Formel 1 zurückkehrte. Das Team setzte seine Autos in jenem Jahr nur bei wenigen Rennen ein, Giacomelli kam auf vier Starts.

1980 erzielte er beim Großen Preis der USA in Watkins Glen die Pole-Position. In diesem Jahr sah er von 14 Rennen allerdings nur dreimal das Ziel, darunter zwei fünfte Plätze in Argentinien und Deutschland. 1981 beendete er die Weltmeisterschaft auf Rang 15, seiner besten Platzierung. Gegen Ende des Jahres wurde er Vierter in Kanada und Dritter beim Großen Preis von Caesars Palace, das war sein einziges Podium. 1982 holte er als Fünfter in Deutschland Punkte, in Belgien schied er nach einer Startkollision aus. 1983 fuhr er für Toleman und punktete beim Großen Preis von Europa in Brands Hatch. Insgesamt kam er auf 69 Starts ohne Sieg.

1988 und 1989 war er Testfahrer bei Leyton House March. Ein Angebot von McLaren für eine Testfahrerrolle 1990 lehnte er ab. 1990 kehrte er bei Life in die Formel 1 zurück und übernahm das Cockpit von Gary Brabham. In allen zwölf Versuchen scheiterte er in der Vorqualifikation, und das Team gab vor den letzten beiden Rennen auf. In der CART-Serie bestritt er 1984 und 1985 elf Rennen, bestes Ergebnis war ein fünfter Platz in Meadowlands 1985. Beim Indianapolis 500 1984 verpasste er die Qualifikation.

Quelle: Wikipedia, „Bruno Giacomelli“. Text unter CC BY-SA 4.0.

Quoten

Siegquote0 von 69 Starts
Quote schnellste Runden0 von 69 Starts

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Saison für Saison

1981: Siege 0 · Podien 1 · Starts 15

In dieser Saison kein Sieg.

Gelb: Saison mit Titel, lila: gewählte Saison. Klick auf eine andere Saison: jeder Sieg und jedes Podium mit Strecke.

Gelb: Saison mit WM-Titel.

Erfolgreichste Strecken

Wo es die meisten Siege und Podien gab.
  1. Caesars Palace0 Siege1 Podien0 Pole-Positions
  2. Watkins Glen0 Siege0 Podien1 Pole-Positions

Teamduell 1983

GIA : WAR
0Rennen vorne4
3Qualifying vorne12
1WM-Punkte9
Bruno GiacomelliDerek Warwick

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.