Pedro
De la Rosa

Pedro Martínez de la Rosa nació en Barcelona el 24 de febrero de 1971. Su carrera comenzó con autos de radiocontrol todoterreno a escala 1:8. En la década de 1980 ganó varios títulos nacionales y europeos, y en 1986 fue subcampeón en el primer campeonato mundial de esa categoría. Se inició en el karting a los 17 años, fue campeón español de Fórmula Fiat Uno en 1989 y de Fórmula Ford 1600 en 1990. En 1992 se coronó campeón europeo y británico de Fórmula Renault. En 1995 ganó la Fórmula 3 japonesa y fue tercero en el Gran Premio de Macao; en 1997 se impuso en Japón en la Fórmula Nippon y en el campeonato All-Japan GT junto a Michael Krumm.

En 1998 fue piloto de pruebas de Jordan. En 1999 llegó a Arrows y terminó sexto en su debut, el Gran Premio de Australia. En 2000 siguió en Arrows, junto a Jos Verstappen, y volvió a ser sexto en Alemania y en el Gran Premio de Europa. Corrió para Jaguar en 2001 y 2002 junto a Eddie Irvine y sumó tres puntos en 2001. Desde 2003 trabajó como piloto de pruebas de McLaren. En el Gran Premio de Bahréin de 2005 sustituyó a Juan Pablo Montoya y terminó quinto. En julio de 2006 ocupó el segundo asiento de McLaren tras la salida de Montoya a la NASCAR. En Hungría fue segundo detrás de Jenson Button, su único podio, y cerró la temporada en el puesto 11 del campeonato. Después siguió como piloto de pruebas hasta 2009 y desde 2008 presidió la asociación de pilotos GPDA.

En 2010 volvió a un asiento de carrera con Sauber, con Kamui Kobayashi como compañero. Fue séptimo en Hungría, los últimos puntos de su carrera, y tras el Gran Premio de Italia el equipo lo reemplazó por Nick Heidfeld. En 2011 sustituyó a Sergio Pérez en Canadá y terminó 12.º. En 2012 corrió para HRT junto a Narain Karthikeyan, no logró clasificarse en la carrera inaugural en Australia y acabó el año en el puesto 25 del campeonato. Tras la desaparición de HRT trabajó desde 2013 para Ferrari en el simulador y en las pruebas. En total disputó 104 carreras de 107 inscripciones, sin victorias y con un podio.

Fuera de la pista fundó en 2005 Drivex, un equipo de cantera, y trabajó como comentarista y analista en la televisión española. En la temporada 2018-19 de la Fórmula E fue director técnico y deportivo de Techeetah, que ganó el campeonato de equipos. En octubre de 2022 se convirtió en embajador de Aston Martin.

Fuente: Wikipedia, “Pedro de la Rosa”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.