Max
Chilton

Max Chilton wurde am 21. April 1991 in Redhill geboren. Mit zehn Jahren begann er mit dem Kartsport, mit vierzehn wandte er sich dem Autorennsport zu. In der T-Cars-Meisterschaft wurde er 2006 Vizemeister hinter Luciano Bacheta, drei Punkte zurück, obwohl er sieben Rennen gewann und Bacheta sechs. Sein Bruder Tom ist ebenfalls Rennfahrer. 2007 debütierte er in der britischen Formel 3, 2008 wurde er für Hitech Racing Zehnter der Meisterschaft. 2009 gewann er für Carlin zwei Rennen, in Portimão und in Brands Hatch.

In der GP2 fuhr er 2010 für Ocean Racing Technology und 2011 für Carlin. 2012 wurde er mit Carlin Gesamtvierter und holte in Ungarn seine erste Pole-Position und seinen ersten Sieg in der Serie. In der zweiten Saisonhälfte 2012 war er Test- und Ersatzfahrer von Marussia.

Im Jahr 2013 bekam er bei Marussia ein Stammcockpit. Er qualifizierte sich beim Debüt in Australien als Zwanzigster, in Monaco erzielte er als Vierzehnter sein bestes Saisonergebnis. Er ist der einzige Fahrer, der alle Rennen seiner Debütsaison beendete, 19 an der Zahl. Die Saison schloss er auf Platz 23 der WM ab. 2014 blieb er bei Marussia und wurde in Australien und in Bahrain jeweils Dreizehnter. In Kanada schied er nach einer Kollision mit Teamkollege Jules Bianchi in der ersten Runde aus, damit endete eine Serie von 25 Zielankünften in Folge. Beim folgenden Rennen erhielt er eine Rückversetzung um drei Startplätze. Als Marussia den Betrieb einstellte, verpasste er die letzten drei Rennen. Er beendete die WM auf Platz 21 und kam auf insgesamt 35 Starts.

Danach unterstützte er Carlin im Indy-Lights-Programm und gewann dort Pole-Position und Rennen, am selben Wochenende, an dem Bianchi starb. Den Sieg widmete er seinem früheren Teamkollegen. 2015 trat er für Nissan in der Langstrecken-WM an und schied beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans nach 234 Runden mit einem Aufhängungsschaden aus. Von 2016 bis 2021 fuhr er in der IndyCar-Serie, zunächst für Chip Ganassi Racing, ab 2018 für Carlin. Beim Indianapolis 500 2017 führte er insgesamt 50 Runden, mehr als jeder andere Fahrer, und wurde Vierter. Im Juni 2019 wurde bekannt, dass er auf Ovalkursen künftig nur noch das Indy 500 fahren würde. Im Februar 2022 erklärte er seinen Rücktritt aus der IndyCar-Serie. Im selben Jahr stellte er beim Goodwood Festival of Speed im McMurtry Spéirling einen Bergrekord auf.

Quelle: Wikipedia, „Max Chilton“. Text unter CC BY-SA 4.0.