Lucas
Di Grassi

Lucas di Grassi wurde am 11. August 1984 in São Paulo geboren und begann mit zehn Jahren mit dem Kartsport. Im Jahr 2000 gewann er die Pan American Kart Championship. 2002 wechselte er in den Formelsport und wurde in der Formel Renault 2.0 Brasilien Vizemeister, 2003 folgte Rang zwei in der Formel 3 Sudamericana. Danach ging er nach Großbritannien und fuhr 2004 in der britischen Formel 3. 2005 wurde er in der Formel-3-Euroserie Dritter und gewann den Macau Grand Prix.

Von 2006 bis 2009 fuhr di Grassi in der GP2-Serie. 2007 wurde er mit ART Grand Prix hinter Timo Glock Vizemeister, 2008 und 2009 belegte er jeweils Rang drei. Daneben war er zeitweise für Renault als Test- und Ersatzfahrer tätig.

2010 bekam er ein Cockpit beim neuen Virgin-Team, Teamkollege war Glock. Di Grassi wurde für 19 Rennen gemeldet und ging in 18 davon an den Start. In Bahrain und Australien fiel er jeweils mit Hydraulikproblemen aus. Sein bestes Ergebnis war Platz 14 beim Großen Preis von Malaysia. Beim Großen Preis von Japan konnte er nicht starten, weil er auf dem Weg zur Startaufstellung verunfallte. Punkte holte er nicht und beendete die Saison als 24. der Fahrerwertung. Für 2011 verpflichtete Virgin Jérôme d'Ambrosio. Di Grassi arbeitete danach 2011 und 2012 als Testfahrer für Pirelli und half bei der Entwicklung der Reifen.

Sein Debüt in der Langstrecken-WM gab er 2012 für Audi, von 2013 bis 2016 fuhr er dort für das Team. In Le Mans wurde er 2013 und 2016 Dritter, 2014 Zweiter. 2016 gewann er zwei WM-Läufe und wurde Vizemeister. Ab 2014 startete er zudem in der Formel E für Audi Sport ABT und gewann das erste Rennen der Serie in Peking. In der Saison 2016/17 wurde er Meister. Später fuhr er in der Saison 2021/22 für Venturi, 2022/23 für Mahindra und ab 2023/24 wieder für ABT. In der Saison 2025/26 kündigte er seinen Rücktritt aus der Formel E und vom Profirennsport an.

Quelle: Wikipedia, „Lucas di Grassi“. Text unter CC BY-SA 4.0.