Neumáticos por piloto2 duros, 3 medios, 8 blandossegún el reglamento FIA 2026, art. B6.2.4
Campeonato de pilotos
tras la ronda 7Horarios y resultados: F1DB (CC BY 4.0). Horas en la zona horaria de tu dispositivo.
Análisis de carrera: Barcelona-Cataluña 2026
Pole Russell 1:14,679Vuelta rápida Hamilton 1:20,122 (R44)Tiempo del ganador 1:32:28,105
De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Russell | Mercedes | 1:15,717 | 1:15,228 | 1:14,679 | |
| 2 | Hamilton | Ferrari | 1:15,625 | 1:15,418 | 1:14,743 | +0,064 |
| 3 | Antonelli | Mercedes | 1:15,977 | 1:15,295 | 1:14,998 | +0,319 |
| 4 | Norris | McLaren | 1:16,287 | 1:15,361 | 1:15,001 | +0,322 |
| 5 | Verstappen | Red Bull | 1:16,352 | 1:15,484 | 1:15,021 | +0,342 |
| 6 | Hadjar | Red Bull | 1:16,427 | 1:15,754 | 1:15,077 | +0,398 |
| 7 | Piastri | McLaren | 1:16,138 | 1:15,518 | 1:15,090 | +0,411 |
| 8 | Lawson | Racing Bulls | 1:16,673 | 1:15,585 | 1:16,542 | +1,863 |
| 9 | Hülkenberg | Audi | 1:16,066 | 1:15,768 | 1:16,657 | +1,978 |
| 10 | Leclerc | Ferrari | 1:15,964 | 1:15,281 | +0,053 | |
| 11 | Lindblad | Racing Bulls | 1:16,425 | 1:15,840 | +0,612 | |
| 12 | Bortoleto | Audi | 1:16,616 | 1:16,001 | +0,773 | |
| 13 | Colapinto | Alpine | 1:16,590 | 1:16,191 | +0,963 | |
| 14 | Gasly | Alpine | 1:16,599 | 1:16,261 | +1,033 | |
| 15 | Bearman | Haas | 1:16,571 | 1:16,389 | +1,161 | |
| 16 | Sainz Jr. | Williams | 1:16,881 | 1:17,827 | +2,599 | |
| 17 | Ocon | Haas | 1:17,073 | +1,448 | ||
| 18 | Albon | Williams | 1:17,424 | +1,799 | ||
| 19 | Pérez | Cadillac | 1:17,545 | +1,920 | ||
| 20 | Bottas | Cadillac | 1:17,757 | +2,132 | ||
| 21 | Stroll | Aston Martin | 1:18,758 | +3,133 | ||
| 22 | Alonso | Aston Martin | 1:18,815 | +3,190 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis HamiltonVuelta rápidaPiloto del día | Ferrari | 2 | 66 | 1:32:28,105 | 3 | Ferrari |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1 | 66 | +19,561 | 2 | Mercedes |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 4 | 66 | +23,719 | 2 | Mercedes |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 5 | 66 | +40,497 | 3 | Red Bull Ford |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 7 | 66 | +58,661 | 2 | Mercedes |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull | 6 | 65 | +1 vuelta | 3 | Red Bull Ford |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | 14 | 65 | +1 vuelta | 2 | Mercedes |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | 8 | 65 | +1 vuelta | 2 | Red Bull Ford |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 11 | 65 | +1 vuelta | 2 | Red Bull Ford |
| 10 | Franco Colapinto | Alpine | 13 | 65 | +1 vuelta | 2 | Mercedes |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | 12 | 64 | +2 vueltas | 3 | Audi |
| 12 | Carlos Sainz Jr. | Williams | 16 | 64 | +2 vueltas | 3 | Mercedes |
| 13 | Esteban Ocon | Haas | 17 | 64 | +2 vueltas | 3 | Ferrari |
| 14 | Sergio Pérez | Cadillac | 19 | 63 | +3 vueltas | 3 | Ferrari |
| 15 | Charles Leclerc | Ferrari | 10 | 62 | Hidráulica | 2 | Ferrari |
| 16 | Kimi Antonelli | Mercedes | 3 | 61 | Sistema eléctrico | 2 | Mercedes |
| 17 | Oliver Bearman | Haas | 15 | 60 | Motor | 2 | Ferrari |
| NC | Alexander Albon | Williams | 18 | 55 | +11 vueltas | 3 | Mercedes |
| DNF | Fernando Alonso | Aston Martin | PL | 37 | Batería | 1 | Honda |
| DNF | Nico Hülkenberg | Audi | 9 | 29 | Safety switch | 1 | Audi |
| DNF | Valtteri Bottas | Cadillac | 20 | 15 | Sobrecalentamiento | 1 | Ferrari |
| DNF | Lance Stroll | Aston Martin | 21 | 5 | Caja de cambios | 0 | Honda |
Parrilla frente a clasificación
- Alonso Clasificó 22.º, salió PL.º
Sanciones y salidas desde el pit lane. Los demás avanzan en consecuencia.
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Gasly14→7+7
- Pérez19→14+5
- Sainz Jr.16→12+4
- Ocon17→13+4
- Colapinto13→10+3
- Piastri7→5+2
- Lindblad11→9+2
- Hamilton2→1+1
- Norris4→3+1
- Verstappen5→4+1
- Bortoleto12→11+1
- Hadjar6→60
- Lawson8→80
- Russell1→2-1
- Bearman15→17-2
- Leclerc10→15-5
- Antonelli3→16-13
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Paradas más rápidas
- 1Russell21,677R36
- 2Piastri21,776R14
- 3Norris21,791R13
- 4Hadjar21,949R58
- 5Albon22,027R29
- 6Antonelli22,038R14
- 7Norris22,041R35
- 8Russell22,080R12
- 9Leclerc22,125R39
- 10Antonelli22,210R37
Tiempo en el pit lane desde la entrada hasta la salida, en segundos.
Stints del top 10
- Hamilton111614253 paradas
- Russell1224302 paradas
- Norris1322312 paradas
- Verstappen121711263 paradas
- Piastri1422302 paradas
- Hadjar15172673 paradas · +1 vuelta
- Gasly1426252 paradas · +1 vuelta
- Lawson1124302 paradas · +1 vuelta
- Lindblad2215282 paradas · +1 vuelta
- Colapinto1222312 paradas · +1 vuelta
Duración de los stints en vueltas, calculada a partir de las paradas. Qué compuesto se usó en cada stint requiere una licencia de datos de cronometraje, por eso no figura aquí. Los pilotos doblados dieron menos vueltas y su barra termina antes.
Duelos internos
- FerrariHamilton 1:Leclerc 15
- MercedesRussell 2:Antonelli 16
- McLarenNorris 3:Piastri 5
- Red BullVerstappen 4:Hadjar 6
- AlpineGasly 7:Colapinto 10
- Racing BullsLawson 8:Lindblad 9
- AudiBortoleto 11:Hülkenberg DNF
- WilliamsSainz Jr. 12:Albon NC
- HaasOcon 13:Bearman 17
- CadillacPérez 14:Bottas DNF
- Aston MartinAlonso DNF:Stroll DNF
Abandonos
- LeclercHidráulica, clasificado 15.ºFerrari
- AntonelliSistema eléctrico, clasificado 16.ºMercedes
- BearmanMotor, clasificado 17.ºHaas
- AlonsoBateríaAston Martin
- HülkenbergSafety switchAudi
- BottasSobrecalentamientoCadillac
- StrollCaja de cambiosAston Martin
Esta carrera en la historia
35 carreras aquí desde 1991Ganadas desde la pole: 25 de 35
Victoria desde más atrás (puesto 5): Fernando Alonso 2013