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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación

Todas las carreras 2014

Cada carrera de la temporada con su ganador, su posición de salida y el análisis.

  1. 1R1 AustraliaAlbert Parkdesde la posición 3Nico RosbergAnálisis →
  2. 1R2 MalasiaSepangdesde la posición 1Lewis HamiltonAnálisis →
  3. 1R3 BaréinBahraindesde la posición 2Lewis HamiltonAnálisis →
  4. 1R4 ChinaShanghaidesde la posición 1Lewis HamiltonAnálisis →
  5. 1R5 EspañaCatalunyadesde la posición 1Lewis HamiltonAnálisis →
  6. 1R6 MónacoMonacodesde la posición 1Nico RosbergAnálisis →
  7. 1R7 CanadáGilles Villeneuvedesde la posición 6Daniel RicciardoAnálisis →
  8. 1R8 AustriaRed Bull Ringdesde la posición 3Nico RosbergAnálisis →
  9. 1R9 Gran BretañaSilverstonedesde la posición 6Lewis HamiltonAnálisis →
  10. 1R10 AlemaniaHockenheimringdesde la posición 1Nico RosbergAnálisis →
  11. 1R11 HungríaHungaroringdesde la posición 4Daniel RicciardoAnálisis →
  12. 1R12 BélgicaSpa-Francorchampsdesde la posición 5Daniel RicciardoAnálisis →
  13. 1R13 ItaliaMonzadesde la posición 1Lewis HamiltonAnálisis →
  14. 1R14 SingapurMarina Baydesde la posición 1Lewis HamiltonAnálisis →
  15. 1R15 JapónSuzukadesde la posición 2Lewis HamiltonAnálisis →
  16. 1R16 RusiaSiriusdesde la posición 1Lewis HamiltonAnálisis →
  17. 1R17 Estados UnidosAmericasdesde la posición 2Lewis HamiltonAnálisis →
  18. 1R18 BrasilJosé Carlos Pacedesde la posición 1Nico RosbergAnálisis →
  19. 1R19 Abu DhabiYas Marinadesde la posición 2Lewis HamiltonAnálisis →

Al análisis de la última carrera →

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.