Philippe
Étancelin

Philippe Étancelin wurde am 28. Dezember 1896 in Rouen geboren. Seine Rennkarriere begann 1926 mit einem privat eingesetzten Bugatti, mit dem er zunächst an lokalen Rennen und Bergrennen teilnahm. 1927 siegte er in Reims und wiederholte diesen Erfolg dort 1929. 1930 siegte er beim Grand Prix von Algerien und beim französischen Grand Prix nach Formula-Libre-Regeln, wo er den Bentley von Henry Birkin hinter sich ließ.

Im Lauf der Saison 1931 wechselte er von Bugatti zu Alfa Romeo und gewann unter anderem den Grand Prix von Dieppe. Beim französischen Grand Prix 1933 verlor er erst in der letzten Runde die Führung an Giuseppe Campari im Maserati. Mit der neuen 750-kg-Formel kamen die Silberpfeile von Mercedes und Auto Union, und Étancelin fuhr nun einen Maserati. 1934 siegte er gemeinsam mit Luigi Chinetti auf Alfa Romeo beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1936 gewann er den Grand Prix von Pau, schied in vielen anderen Rennen jedoch aus. 1937 fuhr er keine Rennen, 1938 kehrte er nur für Le Mans zurück, wieder mit Chinetti, diesmal auf Talbot.

Nach dem Krieg erwarb er 1948 einen Talbot und gewann 1949 den Grand Prix von Paris in Montlhéry. Am 13. Mai 1950 debütierte er in der neuen Formel-1-Weltmeisterschaft. In zwölf Rennen, sechs 1950 und fünf 1951 für Talbot-Lago sowie eines 1952 für Maserati, sammelte er drei Punkte. Platz fünf beim Großen Preis von Italien 1950 machte ihn zum ältesten Fahrer, der je in einem WM-Lauf punktete. Am Saisonende 1950 lag er auf Rang 18, Siege oder Podiumsplätze gelangen ihm in der WM nicht.

1953 wurde er Dritter in Rouen und bei den 12 Stunden von Casablanca und beendete danach seine Laufbahn. Frankreich ehrte seinen Beitrag zum Motorsport aus vier Jahrzehnten mit der Ehrenlegion. Bis 1974 trat er gelegentlich bei historischen Rennen an. Étancelin starb 1981 in Neuilly-sur-Seine.

Quelle: Wikipedia, „Philippe Étancelin“. Text unter CC BY-SA 4.0.