Colton
Herta

Colton Herta wurde am 30. März 2000 in Santa Clarita in den USA geboren. Sein Vater Bryan Herta fuhr ebenfalls Rennen in der IndyCar- und der Champ-Car-Serie. Colton saß schon als Sechsjähriger im Kart und bestritt ab 2010 Wettbewerbe. Mit 13 Jahren wechselte er in den Formelsport und wurde Zweiter der SBF2000 Winter Series. 2014 beendete er die US-F2000-Meisterschaft auf Rang 15. Danach ging er nach Europa: 2015 wurde er Dritter der britischen MSA Formula mit vier Siegen, 2016 Dritter der Euroformula Open für Carlin mit vier Siegen und fünf Pole-Positions. Zudem gewann er in Brands Hatch einen Lauf der britischen Formel 3. 2017 kam er zu Steinbrenner Racing in die Indy Lights, wurde Gesamtdritter und Rookie des Jahres. 2018 gewann er dort vier Rennen, darunter alle drei in Indianapolis, und wurde hinter seinem Teamkollegen Patricio O'Ward Zweiter.

Im September 2018 gab er in Sonoma für Harding Racing sein IndyCar-Debüt. 2019 gewann er mit 18 Jahren den Lauf auf dem Circuit of the Americas und wurde damit zum jüngsten Sieger der IndyCar-Geschichte. In Road America holte er mit 19 Jahren als jüngster Fahrer dort die Pole-Position, dazu kam ein Sieg in Laguna Seca, und er schloss die Saison als Siebter ab. 2020 wurde er Gesamtdritter. Von 2021 an fuhr er für Andretti Autosport und gewann in diesem Jahr drei Rennen (St. Petersburg, Laguna Seca, Long Beach). In der Meisterschaft wurde er Fünfter. 2022 gewann er den GMR Grand Prix, 2023 blieb er ohne Sieg. 2024 gewann er in Toronto und im Saisonfinale in Nashville, seinem ersten Erfolg auf einem Oval, und wurde Vizemeister hinter Alex Palou. 2025 war sein letztes Jahr bei Andretti und in der IndyCar-Serie. Im Sportwagensport gewann er 2019 die 24 Stunden von Daytona in der GTLM-Klasse auf BMW, 2022 in Daytona die LMP2-Klasse mit DragonSpeed und 2024 die 12 Stunden von Sebring in der Gesamtwertung auf Acura.

2022 wurde er Entwicklungsfahrer bei McLaren und testete im Juli in Portimão den Wagen von 2021. Im selben Jahr zeigte Red Bull Interesse, ihn für 2023 bei AlphaTauri einzusetzen, doch ihm fehlten Punkte für die Superlizenz, und die FIA machte keine Ausnahme. 2025 vergab Cadillac seine Cockpits an Sergio Pérez und Valtteri Bottas, weil Herta den für die Superlizenz nötigen vierten Platz verfehlte. Für 2026 wurde er Test- und Entwicklungsfahrer von Cadillac und wechselte in die Formel 2 zu Hitech. Beim Grand Prix von Barcelona-Katalonien 2026 ersetzte er Pérez im ersten freien Training und wurde Einundzwanzigster.

Quelle: Wikipedia, „Colton Herta“. Text unter CC BY-SA 4.0.