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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
R4 2026 · Sieger AntonelliVereinigte Staaten · seit 2022

Miami

Miami · Miami International Autodrome · Miami Gardens

12345678910111213141516171819Kurve 1
Gewählte KurveKurve 10,3 km nach Start und Ziel · 5 m über dem Meer
5,412km pro Runde
19Kurven
8 mHöhen­unterschied
5Grands Prix
2022Erster Grand Prix
2Siege Verstappen
Rundenrekord1:29,708Max Verstappen, 2023 →

Höhenprofil

Tiefster Punkt 3 m, höchster 11 m
11 m3 m
Start2,7 km5,4 km

Höhen aus SRTM, 30 m, entlang des Streckenverlaufs aus OpenStreetMap. Der gelbe Strich folgt dem Punkt auf der Karte.

Kurven

In Fahrtrichtung ab Start und Ziel. Klick auf eine Kurve: Sie leuchtet auf der Karte und im Höhenprofil auf.

In Zahlen

Unfall heißt: Ausfall im Rennen durch Unfall, Kollision oder Dreher. Starts ohne Nichtqualifikation, Nichtantritt und Ausschluss.
Siege von der Pole20 %1 von 5 Rennen
Verschiedene Sieger4in 5 Rennen
Ausfallquote14 %14 Ausfälle bei 102 Starts
Unfälle77 % aller Starts
Sieg von weitester Position9Max Verstappen, von Startplatz 9, 2023Analyse →
Meiste Pole-Positions
  1. 2Max Verstappen
  2. 1Charles Leclerc
  3. 1Kimi Antonelli

Geschichte

Das Miami International Autodrome liegt rund um das Hard Rock Stadium und dessen private Anlagen in Miami Gardens im US-Bundesstaat Florida. Es ist ein eigens gebauter, temporärer Kurs, der 5,412 Kilometer lang ist, 19 Kurven hat und gegen den Uhrzeigersinn befahren wird. Entworfen wurde er von Apex Circuit Design für den Grand Prix von Miami.

Vorgeschlagen wurde die Strecke bereits im Oktober 2019. Insgesamt wurden bis zu 75 Entwürfe geprüft und 36 davon simuliert. Ein Rennen war zunächst ab 2021 vorgesehen, verzögerte sich aber. Am 2. September 2021 erhielt der Kurs offiziell seinen Namen. Er nutzt neue und bereits bestehende Wege auf dem privaten Gelände, und die dauerhaften Asphaltflächen sind in die Parkbereiche des Stadions eingebunden. Öffentliche Straßen rund um das Stadion werden nicht befahren, aber überquert. Einige Wochen vor dem Rennwochenende werden Strecke und Sicherheitseinrichtungen aufgebaut, danach wird alles wieder abgebaut und das Gelände in den Normalzustand zurückversetzt.

Der Grand Prix von Miami gehört seit 2022 zur Formel-1-Weltmeisterschaft, und die Strecke ist 2026 im Kalender. Max Verstappen gewann 2022 und 2023 für Red Bull, 2024 siegte Lando Norris und 2025 Oscar Piastri, beide für McLaren. 2026 gewann Kimi Antonelli für Mercedes. In den Jahren 2022 bis 2026 fiel in Miami keine WM-Entscheidung.

Neben der Formel 1 wird der Kurs auch anderweitig genutzt. Im September 2024 wurden vier neue Streckenvarianten für eine ganzjährige Nutzung angekündigt. Im März 2025 fanden auf einer verkürzten Variante, der MIA Loop, die Evo Sessions der Formel E statt, und seit der Saison 2025-26 nutzt die Formel E für das Miami ePrix eine angepasste Streckenführung.

Quelle: Wikipedia, „Miami International Autodrome“. Text unter CC BY-SA 4.0.

Strecke seit 2022

  1. seit 20225,412 km

Meiste Siege

  1. Max Verstappen
  2. Kimi Antonelli
  3. Lando Norris
  4. Oscar Piastri

Klick auf einen Balken: jeder Sieg hier mit Jahr, Team und Analyse.

Letzte Sieger2026AntonelliAnalyse →2025PiastriAnalyse →2024NorrisAnalyse →2023VerstappenAnalyse →2022VerstappenAnalyse →

Streckenverlauf und Kurvennamen: © OpenStreetMap-Mitwirkende, Lizenz ODbL. Höhen: SRTM, 30 m. Daten: F1DB von Marcel Overdijk, Lizenz CC BY 4.0.

Miami: Strecken | Hotlap Delta