Dijon-Prenois

Dijon-Prenois es un circuito de carreras situado en Prenois, cerca de Dijon, en Francia. Se recorre en sentido horario, mide hoy 3,801 kilómetros y tiene doce curvas. El trazado es ondulado y se caracteriza por curvas rápidas y amplias.

El circuito se proyectó en 1967 y las obras comenzaron en diciembre de 1969. Formaba parte de un plan para convertir a Dijon en un centro del automóvil. La pista se inauguró el 26 de mayo de 1972 y Guy Ligier marcó la primera vuelta cronometrada. La primera carrera, para prototipos de 2 litros, se disputó diez días después y la ganó Arturo Merzario.

En la Fórmula 1, Dijon recibió por primera vez el Gran Premio de Francia en 1974, sobre el trazado original de 3,289 km, y Ronnie Peterson ganó con Lotus. Como las vueltas más rápidas bajaban del minuto, los pilotos doblados estorbaban a los líderes. Por eso en 1976 se alargó la pista y se rediseñaron muchas curvas. La Fórmula 1 volvió en 1977 y Mario Andretti ganó con Lotus. En 1979 Jean-Pierre Jabouille venció con Renault, la primera victoria de un coche con turbo en la Fórmula 1, mientras Gilles Villeneuve con Ferrari y René Arnoux con Renault se disputaban el segundo puesto. En 1981 ganó Alain Prost con Renault.

En 1982 el Gran Premio de Francia se corrió en Le Castellet y Dijon organizó en su lugar el Gran Premio de Suiza, porque en Suiza se había prohibido el automovilismo tras el desastre de las 24 Horas de Le Mans de 1955. Keke Rosberg ganó allí su primer Gran Premio con Williams. La última carrera de Fórmula 1 en Dijon fue en 1984. Patrick Tambay lideró las primeras 47 vueltas con su Renault hasta que Niki Lauda lo superó y ganó con McLaren, con Tambay segundo. En 2001 se renovó el circuito y se añadió una pista de kart.