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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
Alfa RomeoITA · Nacido en 1898

Luigi
Fagioli

Carreras de 1950 a 1951

Comparar con otro piloto
7Largadas →1Victorias →6Podios →
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
32Puntos
368Vueltas completadas
2731Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
2,00Posición mediaen 6 carreras clasificadas
4,00Salida media
4,00Clasificación media

Biografía

Luigi Fagioli nació en 1898 en Osimo, en la región italiana de las Marcas. Comenzó en carreras de montaña y de autos deportivos antes de pasar a las carreras de Gran Premio. En 1930 se le presentó la oportunidad de correr para Maserati y ganó la Coppa Ciano. En 1931 se enfrentó en un duelo a Louis Chiron en el Gran Premio de Mónaco, que ganó Chiron. Unas semanas después, Fagioli ganó el Gran Premio de Monza por delante de Chiron, Achille Varzi y Tazio Nuvolari. En 1932 se llevó el Gran Premio de Roma con Maserati.

En 1933 pasó a la Scuderia Ferrari, que corría con Alfa Romeo, y ganó la Coppa Acerbo, el Gran Premio de Comminges y el Gran Premio de Italia. En la Coppa Acerbo, Nuvolari iba al frente cuando una falla mecánica lo detuvo, y por eso a Fagioli lo llamaron el Ladrón de los Abruzos. En 1934 corrió para Mercedes y volvió a ganar la Coppa Acerbo. El Gran Premio de Italia lo ganó junto con Rudolf Caracciola, y además se impuso en el Gran Premio de España. En 1935 ganó el Gran Premio de Mónaco, la carrera de AVUS y el Gran Premio de Penya Rhin, y fue subcampeón del Campeonato Europeo. Más adelante dejó Mercedes y se fue a Auto Union.

En 1950 Fagioli corrió para Alfa Romeo en el primer Campeonato Mundial de Fórmula 1, con el Alfetta 158/159. Subió al podio en cinco de sus seis carreras; solo en Mónaco abandonó, tras un choque de varios autos en la primera vuelta. Llegó a la fecha final como uno de los tres pilotos con opciones al título y terminó tercero en el campeonato, por detrás de Giuseppe Farina y Juan Manuel Fangio. En 1951 solo largó en el Gran Premio de Francia. Tras un cambio de auto ordenado por el equipo, lo ganó junto con Fangio y, con 53 años, se convirtió en el piloto de más edad en ganar un Gran Premio de Fórmula 1. Fue su única largada de esa temporada y la última en el campeonato mundial. En total disputó siete carreras, con una victoria y seis podios.

En 1952 corrió con autos deportivos de Lancia y terminó tercero en la Mille Miglia. Ese mismo año sufrió un accidente en los entrenamientos de una carrera de autos deportivos en Mónaco. Falleció el 20 de junio de 1952 en Montecarlo.

Fuente: Wikipedia, “Luigi Fagioli”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% poles0 de 7 largadas
% vueltas rápidas0 de 7 largadas

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1951: victorias 1 · podios 1 · largadas 1

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Reims-Gueux1 Victorias2 Podios0 Poles
  2. Silverstone0 Victorias1 Podios0 Poles
  3. Bremgarten0 Victorias1 Podios0 Poles
  4. Spa-Francorchamps0 Victorias1 Podios0 Poles
  5. Monza0 Victorias1 Podios0 Poles

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.