Sebring

El Sebring International Raceway es un circuito de carretera cerca de Sebring, en el sur del estado de Florida, en Estados Unidos. Ocupa el terreno del Hendricks Army Airfield, una base de entrenamiento para pilotos de B-17 que funcionó de 1941 a 1946. Tras la guerra, el ingeniero aeronáutico Alec Ulmann vio en las pistas y los caminos de servicio la posibilidad de organizar una carrera de resistencia para autos deportivos inspirada en Le Mans. La primera carrera se disputó el 31 de diciembre de 1950, y las primeras 12 Horas de Sebring se celebraron el 15 de marzo de 1952.

El trazado sigue utilizando tramos de las antiguas pistas de aterrizaje, algunos con la superficie original de concreto. Las uniones entre las losas son muy irregulares y, como Florida es plana, casi no hay desniveles. El circuito tiene 17 curvas, rectas largas, varias curvas rápidas y sectores lentos de gran exigencia técnica. La curva 17 es una larga curva rápida hacia la derecha, tan ancha que caben tres autos en paralelo.

En 1959 Sebring recibió el Gran Premio de Estados Unidos, puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Bruce McLaren ganó la carrera con Cooper, y en ella se decidió el campeonato de pilotos. Se corrió en la variante de entonces, de 8,36 km. Fue la única carrera del Mundial en Sebring: por la baja asistencia de público y los altos costos, el siguiente Gran Premio de Estados Unidos se trasladó a Riverside, en el sur de California.

El trazado se modificó varias veces. Tras las 12 Horas de 1966, en las que murieron varias personas, se ensancharon partes de la pista y la Webster Turn fue sustituida por la más rápida Green Park Chicane. En 1983 se acortó el circuito para poder usar a la vez la pista y una de las pistas de aterrizaje. En 1987 y 1991 hubo nuevos cambios. En 1997 se eliminó la horquilla por falta de zonas de escape y se sustituyó por la llamada safety pin.