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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
ToyotaGBR · Nacido en 1969

Allan
McNish

Carreras de 2002 a 2002

Comparar con otro piloto
16Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
639Vueltas completadas
2990Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
10,88Posición mediaen 8 carreras clasificadas
15,81Salida media
15,94Clasificación media

Biografía

Allan McNish nació el 29 de diciembre de 1969 en Dumfries, Escocia. Igual que David Coulthard, otro piloto de la misma región, empezó en el karting, y ambos recibieron más tarde el premio McLaren/Autosport BRDC al Joven Piloto del Año. En 1988 McNish ganó la Fórmula Vauxhall Lotus y en 1989 fue subcampeón de la Fórmula 3 británica, detrás de David Brabham. Entre 1990 y 1992 compitió en la Fórmula 3000 y terminó cuarto en la clasificación general de su primera temporada. Además hizo pruebas para McLaren y Benetton. Al principio no apareció un asiento en la Fórmula 1, y en 1995 volvió a la Fórmula 3000 con Paul Stewart Racing.

Su carrera en los autos deportivos comenzó en 1996 con Porsche. En 1998 ganó las 24 Horas de Le Mans con el equipo oficial y el Porsche 911 GT1, junto a Laurent Aïello y Stéphane Ortelli.

McNish llegó a la Fórmula 1 en 2001 como piloto de desarrollo del recién creado equipo Toyota. En 2002 obtuvo un asiento de carrera junto a Mika Salo. Largó en 16 carreras y no sumó puntos en el campeonato. En Malasia se quedó muy cerca de los puntos, pero un error del equipo en el pit lane le costó el resultado. Para 2003 Toyota reemplazó a ambos pilotos por Olivier Panis y Cristiano da Matta, y McNish pasó ese año como piloto de pruebas de Renault.

En 2004 regresó a los autos deportivos y ganó las 12 Horas de Sebring, y en 2005 participó además en el DTM. Fue tres veces campeón de la American Le Mans Series, entre ellas 2006 y 2007 con Audi. Ganó las 24 Horas de Le Mans en 2008 con Tom Kristensen y Rinaldo Capello, y de nuevo en 2013 con Kristensen y Loïc Duval. Con Kristensen y Duval también fue campeón del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2013. En diciembre de 2013 anunció su retiro de las carreras a tiempo completo. Tras retirarse asumió un cargo en Audi Sport y, desde la temporada 2017/18, fue director del equipo de Fórmula E de Audi. También trabajó como comentarista y analista de BBC Sport. En 2026 asumió la dirección del programa de desarrollo de pilotos del Audi F1 Team y, además, el cargo de Racing Director. Recibió el Segrave Trophy en 2009 y 2014.

Fuente: Wikipedia, “Allan McNish”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 16 largadas
% podios0 de 16 largadas
% poles0 de 16 largadas
% vueltas rápidas0 de 16 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 2002

MCN : SAL
3Delante en carrera3
2Delante en clasificación15
0Puntos del campeonato2
Allan McNishMika Salo

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.