Umberto
Maglioli

Umberto Maglioli nació el 5 de junio de 1928 en Bioglio, Italia. Llegó a las carreras de la mano de Giovanni Bracco, a quien acompañó en varias ediciones de la Mille Miglia y la Targa Florio. Su mejor resultado en la Mille Miglia fue un segundo puesto en 1951, al volante de un Lancia Aurelia B20 GT.

En el Campeonato Mundial de Fórmula 1 disputó diez carreras entre 1953 y 1957. Corrió para Ferrari de 1953 a 1955, para Maserati en 1956 y para Porsche en 1957. Subió dos veces al podio, pero no logró ninguna victoria. Su mejor posición en el campeonato fue el puesto 18, en 1954. En el Gran Premio de Alemania de 1957, Porsche inscribió dos 550 RS, ya que en aquella época se admitían coches de Fórmula 2. Maglioli condujo uno y Edgar Barth el otro. Maglioli no terminó la carrera.

En los coches deportivos ganó varias carreras. En 1953 ganó por primera vez la Targa Florio, solo al volante de un Lancia D20, y las 12 Horas de Pescara en un Ferrari 375 MM junto a Mike Hawthorn. En 1954 ganó la última Carrera Panamericana con un Ferrari 375 Plus. Ese año también se impuso en los 1000 km de Buenos Aires con Giuseppe Farina y en los 1000 km Supercortemaggiore de Monza con Hawthorn. En 1956 ganó la Targa Florio con Porsche, de nuevo en solitario. En 1964 triunfó con Ferrari en las 12 Horas de Sebring, y en 1968 logró su tercera Targa Florio junto a Vic Elford en un Porsche 907 oficial. Maglioli se retiró de las carreras en 1970. Murió en Monza el 7 de febrero de 1999.

Fuente: Wikipedia, “Umberto Maglioli”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.