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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
JordanITA · Nacido en 1963

Stefano
Modena

Carreras de 1987 a 1992

Comparar con otro piloto
70Largadas →
0Victorias
2Podios →
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
17Puntos
3019Vueltas completadas
13.645Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
10,13Posición mediaen 30 carreras clasificadas
15,09Salida media
16,55Clasificación media

Biografía

Stefano Modena nació el 12 de mayo de 1963 en Módena y empezó a competir en karting. En 1978 ganó la Copa del Mundo junior y en 1983 y 1984 fue campeón europeo senior. En 1985 dio el salto a la Fórmula 3 italiana, donde en 1986 logró tres victorias y terminó cuarto en la clasificación general. En 1987 se coronó campeón de la Fórmula 3000 Internacional con Onyx y ganó tres fechas.

Debutó en la Fórmula 1 en la última carrera de 1987, en Australia, con Brabham, y clasificó 15.º. En 1988 corrió para el nuevo equipo EuroBrun, cuyo auto con motor Ford Cosworth no era competitivo, y largó en diez de las 16 carreras en las que fue inscrito. En 1989 volvió a Brabham, que regresaba tras un año de ausencia. Con el motor Judd V8 largó ocho veces entre los diez primeros y fue tercero en el Gran Premio de Mónaco, el primero de sus dos podios. Terminó el año en el puesto 16 del campeonato. En 1990 fue quinto en la carrera inaugural en Estados Unidos y volvió a cerrar la temporada en el puesto 16.

En 1991 fichó por Tyrrell para reemplazar a Jean Alesi, que se fue a Ferrari. Fue cuarto en Phoenix, marchó tercero en Imola hasta que una falla en la transmisión lo detuvo, y en Mónaco largó en la primera fila junto a Ayrton Senna, antes de que una falla de motor acabara con su carrera. En Canadá fue segundo después de que Nigel Mansell abandonara en la última vuelta, y sumó un punto más con el sexto lugar en Japón. El octavo puesto en el campeonato fue su mejor posición final. En 1992 corrió para Jordan con motor Yamaha V12. No logró clasificar en cuatro ocasiones, largó en 12 de 16 carreras y consiguió el único punto del equipo en el año en la última fecha, en Australia. Para 1993 no encontró butaca en la Fórmula 1.

En total sumó 81 inscripciones y 70 largadas en la Fórmula 1, con dos podios. De 1993 a 1999 corrió con Alfa Romeo en campeonatos de turismos de Italia y Alemania, y en 2000 con Opel, año en que se retiró de las pistas. En 2003 empezó a probar neumáticos para Bridgestone.

Fuente: Wikipedia, “Stefano Modena”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 70 largadas
% poles0 de 70 largadas
% vueltas rápidas0 de 70 largadas

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1991: victorias 0 · podios 1 · largadas 16

Sin victorias en esta temporada.

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Monaco0 Victorias1 Podios0 Poles
  2. Gilles Villeneuve0 Victorias1 Podios0 Poles

Duelo interno 1992

MOD : GUG
0Delante en carrera1
7Delante en clasificación9
Stefano ModenaMaurício Gugelmin

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.