Ivan
Capelli

Ivan Capelli nació el 24 de mayo de 1963 en Milán y creció en esa ciudad. Empezó en el karting a los 15 años y, cuatro años después, pasó a la Fórmula 3 italiana. En 1983 ganó el campeonato italiano con nueve victorias y en 1984 se coronó campeón europeo de Fórmula 3 con el equipo Coloni. En 1985 se impuso en una carrera de Fórmula 3000 con un March de Genoa Racing. También ganó un título en la Fórmula 3000 Internacional.

Debutó en la Fórmula 1 en 1985 con Tyrrell, en el Gran Premio de Europa, y terminó cuarto en Australia. Para 1986 no consiguió un puesto fijo, pero disputó dos carreras con AGS. En 1987 fue piloto titular de March y terminó sexto en Mónaco. En 1988 March usó un coche diseñado por Adrian Newey con motor Judd V8, y su compañero fue el brasileño Maurício Gugelmin. Capelli fue tercero en Bélgica y segundo en Portugal, detrás de Alain Prost. En el Gran Premio de Japón lideró una vuelta y tres vueltas después abandonó por un fallo eléctrico. Terminó el año séptimo en el campeonato, su mejor posición final.

En 1989 Capelli largó en las 16 carreras, pero solo terminó una, en el duodécimo puesto en Bélgica. En 1990 corrió para Leyton House. No logró clasificarse en México, pero en la carrera siguiente, en Francia, rodó durante buena parte de la prueba por delante de su compañero Gugelmin, con los dos Leyton House en cabeza. El Ferrari de Prost lo superó a tres vueltas del final y Capelli fue segundo, el mejor resultado del equipo esa temporada. En 1991 dejó Leyton House voluntariamente antes de que terminara el año, porque ya había firmado con Ferrari, y Karl Wendlinger terminó la temporada con el equipo.

En 1992 Capelli fue el primer italiano desde Michele Alboreto en 1988 que tuvo un puesto fijo en Ferrari. El F92A no era competitivo, su compañero Jean Alesi se impuso y Capelli tuvo que dejar el equipo antes del final de la temporada. Acabó el año en el puesto 13 del campeonato. En 1993 fichó por Jordan junto a Rubens Barrichello. Tras no clasificarse en Brasil, se separó del equipo de mutuo acuerdo y Thierry Boutsen lo reemplazó. No volvió a correr en la Fórmula 1. En total disputó 93 carreras y logró tres podios, sin victorias ni pole positions. Entre 1994 y 1996 compitió en turismos, entre otros con un Nissan Primera en la Super Tourenwagen Cup alemana. También ganó carreras en el campeonato italiano de GT y en el Trofeo Maserati. Entre 1998 y 2017 comentó la Fórmula 1 para la cadena italiana Rai 1.

Fuente: Wikipedia, “Ivan Capelli”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.