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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
LotusDEU · Nacido en 1928

Hans
Herrmann

Carreras de 1953 a 1966

Comparar con otro piloto
18Largadas →
0Victorias
1Podios →
0Poles
1Vueltas rápidas →
0Títulos
10Puntos
719Vueltas completadas
5363Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
8,30Posición mediaen 10 carreras clasificadas
12,39Salida media
13,50Clasificación media

Biografía

Hans Herrmann nació en Stuttgart el 23 de febrero de 1928 y era panadero de profesión. Su carrera como piloto comenzó en 1953 con Porsche. Participó en pruebas de carretera como la Mille Miglia, la Targa Florio y la Carrera Panamericana. En agosto de 1953 debutó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 al volante de un Veritas.

Entre 1954 y 1955 fue piloto joven del equipo oficial Mercedes, detrás de Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hermann Lang y, más tarde, Stirling Moss. En el Gran Premio de Francia de 1954 marcó la vuelta rápida, pero tuvo que abandonar. Subió al podio en el Gran Premio de Suiza y terminó la temporada en el séptimo puesto del campeonato. En Argentina, en 1955, sus compañeros Kling y Moss tuvieron que abandonar pronto por el calor. Herrmann compartió su coche con ellos y el auto terminó cuarto. Un accidente en los entrenamientos de Mónaco puso fin después a su temporada.

Luego corrió para Maserati (1957 y 1958), para BRM y Cooper en 1959, y para Porsche en 1960 y 1961. En el Gran Premio de Alemania de 1959, en el circuito AVUS de Berlín, fallaron los frenos de su BRM y el coche dio una vuelta de campana. En el Gran Premio de los Países Bajos de 1961 terminó decimoquinto y último, en la primera carrera del Mundial sin ningún abandono. En total sumó 18 salidas en la Fórmula 1, la última en 1966 con Brabham. En 1969 fue inscrito por Lotus, pero no tomó la salida.

De 1962 a 1965 corrió con Abarth en pruebas menores y carreras de montaña. En 1966 regresó a Porsche. En 1968 ganó las 24 Horas de Daytona con un Porsche 907 y las 12 Horas de Sebring junto a Jo Siffert. En los 1000 km de Nürburgring fue segundo tres años seguidos, de 1968 a 1970. En 1960 ya había ganado en Sebring y en la Targa Florio.

En 1970 ganó las 24 Horas de Le Mans. Con Richard Attwood, a bordo de un Porsche 917K del equipo Porsche Salzburg, venció bajo una fuerte lluvia. Fue la primera victoria absoluta de Porsche allí. A los 42 años anunció su retiro. Siguió vinculado al automovilismo y mostró coches históricos en eventos como el Solitude Revival. Hans Herrmann falleció el 9 de enero de 2026, a los 97 años.

Fuente: Wikipedia, “Hans Herrmann”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 18 largadas
% poles0 de 18 largadas

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Temporada a temporada

1954: victorias 0 · podios 1 · largadas 5

Sin victorias en esta temporada.

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Bremgarten0 Victorias1 Podios0 Poles

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.