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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
FortiBRA · Nacido en 1959

Roberto
Moreno

Carreras de 1987 a 1995

Comparar con otro piloto
42Largadas →
0Victorias
1Podios →
0Poles
1Vueltas rápidas →
0Títulos
15Puntos
1746Vueltas completadas
7865Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
9,76Posición mediaen 17 carreras clasificadas
17,98Salida media
20,23Clasificación media

Biografía

Roberto Moreno nació en Río de Janeiro en 1959. Tras ganar el campeonato brasileño de karting en 1976, se fue a Inglaterra en 1979 y compitió en Fórmula Ford, donde en 1980 se proclamó campeón británico como piloto oficial de Van Diemen. Después pasó por la Fórmula 3 y la Fórmula Atlantic. En Australia ganó el Gran Premio en 1981, 1983 y 1984, antes de que la carrera puntuara para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 a partir de 1985.

En 1982 reemplazó al lesionado Nigel Mansell en Lotus, pero no logró clasificarse para el Gran Premio de los Países Bajos. Su primera carrera en el Mundial llegó en 1987 en Japón con AGS, después de que Williams retirara la inscripción del lesionado Mansell. En la siguiente prueba, en Adelaida, subió al sexto puesto tras la descalificación de Ayrton Senna y consiguió el primer punto del campeonato para él y para el equipo. En 1988 ganó el título de la Fórmula 3000 Internacional con un Reynard.

En 1989 corrió para Coloni y solo se clasificó cuatro veces en 16 intentos. Comenzó 1990 con EuroBrun, hasta que Benetton lo llamó para sustituir a Alessandro Nannini, que quedó fuera tras un accidente. En su debut con Benetton en Japón terminó segundo, su único podio en la Fórmula 1. En 1991 fue piloto titular de Benetton y fue cuarto tanto en Mónaco como en Bélgica; después de la carrera belga el equipo lo reemplazó por Michael Schumacher. Luego corrió para Jordan en Italia y para Minardi en la final de Australia. En la clasificación general fue décimo en 1990 y en 1991.

Con Andrea Moda en 1992 se clasificó una sola vez, en Mónaco, antes de que el equipo se desmoronara. Tras competir en turismos en Italia y Francia, regresó en 1995 con Forti, y su mejor resultado fue el 14.º puesto en Bélgica. En total tomó la salida en 42 carreras de 75 inscripciones, sin ganar ninguna.

Desde 1996 volvió a correr en la CART y recibió el apodo de Supersub porque a menudo sustituía a pilotos lesionados. En 2000 tuvo un asiento fijo en Patrick Racing, fue tercero en la general y logró en Cleveland su primera victoria en la serie; volvió a ganar en Vancouver en 2001. En 2007 sustituyó a un piloto lesionado en las 500 Millas de Indianápolis. Trabaja como entrenador de pilotos y consultor.

Fuente: Wikipedia, “Roberto Moreno”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 42 largadas
% poles0 de 42 largadas

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1990: victorias 0 · podios 1 · largadas 5

Sin victorias en esta temporada.

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Suzuka0 Victorias1 Podios0 Poles

Duelo interno 1995

MOR : DIN
1Delante en carrera2
9Delante en clasificación8
Roberto MorenoPedro Diniz

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.