Piercarlo
Ghinzani

Piercarlo Ghinzani nació el 16 de enero de 1952 en Riviera d'Adda, Italia. Comenzó a competir en la Fórmula Ford y luego pasó a la Fórmula 3, primero con el Allegrini Team y desde 1976 con Euroracing. En 1977 ganó el Campeonato Europeo de Fórmula 3, con lo que March, proveedor del chasis, consiguió su primer título europeo en esa categoría. En 1979 se coronó campeón italiano de Fórmula 3. En 1978 también disputó una carrera de Fórmula 2 en Pergusa, donde terminó cuarto con un March-BMW.

Ghinzani debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Bélgica de 1981, en Zolder, cuando Enzo Osella le entregó el coche del lesionado Miguel Angel Guerra. En 1983 probó con Tyrrell, pero Ken Tyrrell se quedó con Michele Alboreto y Danny Sullivan, así que Ghinzani firmó con Osella y siguió en el equipo en 1984. Ese año fue quinto en el Gran Premio de Dallas, su único resultado puntuable, que lo dejó en el puesto 19 del campeonato. En 1985 comenzó la temporada con Osella y a mitad de año pasó a Toleman, donde fue compañero de Teo Fabi. En 1986 volvió a Osella, en 1987 corrió para Ligier junto a René Arnoux y en 1988 para Zakspeed, donde su mejor resultado fue un 14.º puesto en Hockenheim. En 1989 regresó a Osella con Nicola Larini como compañero y anunció su retiro de la Fórmula 1 antes de la carrera final en Australia. Sumó 72 participaciones en carrera de 111 inscripciones, sin subir nunca al podio.

Fuera de la Fórmula 1, Ghinzani corrió en 1982 para el equipo de sport prototipos de Lancia y ganó con Alboreto una prueba del Campeonato Mundial del Grupo C en Mugello. Tomó parte cuatro veces en las 24 Horas de Le Mans entre 1980 y 1983, pero nunca llegó a ver la bandera de cuadros. En 1992 fundó el Team Ghinzani, que compitió en varios campeonatos nacionales y europeos de Fórmula 3 y dirigió al A1 Team Italy en el A1 Grand Prix de 2005 a 2009.

Fuente: Wikipedia, “Piercarlo Ghinzani”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.