Manfred
Winkelhock

Manfred Winkelhock nació el 6 de octubre de 1951 en Waiblingen. Ganó la Volkswagen Scirocco Cup en 1976 y desde 1978 compitió en la Fórmula 2. En 1979 corrió las 24 Horas de Le Mans con un BMW M1 decorado por Andy Warhol y terminó sexto en la clasificación general y segundo de su clase junto con sus compañeros.

En la Fórmula 1, Arrows lo inscribió en el Gran Premio de Italia de 1980 para sustituir al lesionado Jochen Mass, pero no logró tomar la salida. En 1982 consiguió un asiento en ATS y terminó el campeonato en el puesto 22. Su mejor resultado fue un quinto lugar en el Gran Premio de Brasil de 1982. BMW se convirtió en proveedor de motores de ATS en 1983, y Winkelhock logró varias buenas clasificaciones en 1983 y 1984. Sin embargo, el coche era poco fiable, por lo que los resultados fueron escasos y los accidentes frecuentes. En 1984 corrió para ATS y Brabham, y en 1985 para RAM. En total tomó la salida en 47 carreras de 56 inscripciones, sin podios, victorias ni pole positions.

Además de la Fórmula 1, Winkelhock competía con regularidad en carreras de coches deportivos y turismos. En 1985 ganó los 1000 km de Monza junto a Marc Surer. El 11 de agosto de 1985 sufrió un accidente con un Porsche 962C del equipo Kremer en los 1000 km de Mosport, en Canadá, y falleció al día siguiente en Toronto. Kenny Acheson lo reemplazó en RAM.

Su hermano Joachim y su hijo Markus también fueron pilotos. Markus disputó en 2007 el Gran Premio de Europa en Nürburgring con Spyker, donde lideró seis vueltas bajo la lluvia, y en 2012 ganó el Campeonato Mundial FIA GT1.

Fuente: Wikipedia, “Manfred Winkelhock”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.