Kevin
Magnussen

Kevin Magnussen nació el 5 de octubre de 1992 en Roskilde. Su padre, Jan Magnussen, también fue piloto de Fórmula 1. Tras pasar por el karting, dio el salto a los monoplazas en 2008 y ganó la Fórmula Ford danesa. En 2009 fue subcampeón de la Fórmula Renault 2.0 NEC por detrás de António Félix da Costa, y en 2010 terminó tercero en la Fórmula 3 alemana y ganó el título de novato. En 2011 logró siete victorias con Carlin en la Fórmula 3 británica y fue segundo, detrás de su compañero Felipe Nasr. En la Fórmula Renault 3.5 fue séptimo en 2012 y campeón en 2013 con DAMS, con cinco victorias y ocho pole positions. De 2010 a 2013 formó parte del programa de jóvenes pilotos de McLaren.

En 2014 debutó en la Fórmula 1 con McLaren. En la carrera inaugural en Australia salió cuarto y cruzó la meta tercero. Tras la descalificación de Daniel Ricciardo por una irregularidad en el combustible, ascendió al segundo puesto y se convirtió en el primer danés en subir a un podio de Fórmula 1. Terminó la temporada undécimo en el campeonato. Para 2015 llegó Fernando Alonso al equipo y Magnussen siguió como piloto de pruebas y reserva. En la primera carrera del año, en Australia, sustituyó a Alonso, pero una falla del motor en la vuelta de formación le impidió tomar la salida. McLaren se separó de él a finales de 2015. En 2016 corrió con Renault, fue séptimo en Rusia, el mejor resultado del equipo ese año, y cerró la temporada en el puesto 16.

De 2017 a 2020 corrió con Haas. En 2017 fue decimocuarto, con un séptimo lugar en Azerbaiyán como mejor resultado. En 2018 logró el noveno puesto del campeonato, el mejor de su carrera, con quintos lugares en Bahréin y Austria. En 2019 fue decimosexto y en 2020 vigésimo, con el primer punto del año gracias al décimo puesto en Hungría. Dejó el equipo a finales de 2020. En 2021 corrió para Cadillac en la serie IMSA y ganó la carrera de Detroit. También disputó las 24 Horas de Le Mans con High Class Racing junto a su padre y participó en una carrera de IndyCar con Arrow McLaren en Road America.

En 2022 regresó a Haas para sustituir a Nikita Mazepin. Fue quinto en su regreso en Bahréin, y en São Paulo consiguió la primera pole position del equipo, después de que una bandera roja en la clasificación empeorara las condiciones de la pista. Terminó ese año decimotercero del campeonato, luego decimonoveno en 2023 y decimoquinto en 2024. Tras acumular puntos de penalización en el Gran Premio de Italia de 2024 fue sancionado con una carrera de suspensión y Oliver Bearman ocupó su lugar en Azerbaiyán. Aun así, fue séptimo en Ciudad de México. Antes del Gran Premio de Hungría había anunciado que dejaría el equipo al final de la temporada. En total disputó 185 carreras, con un podio y una pole position, pero sin victorias. Ningún piloto ha tomado la salida en más carreras sin liderar ni una vuelta. En 2025 se convirtió en piloto oficial de BMW en el Campeonato Mundial de Resistencia, y en 2026 debutó en la NASCAR Cup Series con un Chevrolet de Trackhouse Racing.

Fuente: Wikipedia, “Kevin Magnussen”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.