Kamui
Kobayashi

Kamui Kobayashi nació el 13 de septiembre de 1986 en Amagasaki, en la prefectura de Hyogo. Empezó en el karting en 1996, a los nueve años, y en los años siguientes ganó cuatro títulos. En 2004 ingresó a la academia de pilotos de Toyota. En los monoplazas obtuvo títulos en la Fórmula Renault italiana y europea, en 2006 fue el mejor novato de la Euroserie de Fórmula 3 y en 2007 terminó cuarto en la general. En la GP2 fue decimosexto tanto en 2008 como en 2009, y ganó la GP2 Asia en el invierno de 2008/09. En Toyota fue piloto de pruebas y reserva en 2008 y 2009.

Debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil de 2009, como suplente del lesionado Timo Glock. Al comienzo de la carrera iba sexto y contuvo durante varias vueltas a Jenson Button. Cruzó la meta en décimo lugar y pasó al noveno tras una sanción a Heikki Kovalainen. Su segunda salida fue en Abu Dabi, donde terminó sexto. Tras la retirada de Toyota de la Fórmula 1, pasó a Sauber en 2010.

Permaneció en Sauber hasta el final de 2012 y en los tres años fue duodécimo del campeonato. En 2010 sumó 32 puntos, con resultados en los puntos en Valencia y Japón. En 2011 fue quinto en Mónaco y séptimo en Canadá, a solo 0,045 segundos de Felipe Massa. En 2012 fue cuarto en Alemania y clasificó segundo en Bélgica. En Japón terminó tercero. Fue su único podio, y con él se convirtió en el primer piloto japonés en subir al podio de su carrera local desde Aguri Suzuki en 1990. Cerró aquel año con 60 puntos. Para 2013 Sauber anunció otra alineación de pilotos.

En 2013 Kobayashi corrió con AF Corse en el Campeonato Mundial de Resistencia y fue quinto en la clase GTE-Pro en Le Mans. En 2014 volvió a la Fórmula 1 con Caterham y terminó 22.º en el campeonato. Ese año tomó la salida en 15 carreras. En total tomó la salida en 75 carreras de Fórmula 1.

Después compitió en la Super Fórmula y, desde 2016, con Toyota en el Mundial de Resistencia. En 2021 ganó las 24 Horas de Le Mans desde la pole junto a Mike Conway y José María López. Con ellos fue campeón mundial de resistencia en 2019/20 y en 2021, y además ganó las 24 Horas de Daytona en 2019 y 2020. A finales de 2021 Toyota anunció que también dirigiría su programa del WEC. En junio de 2025 probó un monoplaza de Haas en el Circuit Paul Ricard.

Fuente: Wikipedia, “Kamui Kobayashi”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.