Ir al contenido
Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
SauberSWE · Nacido en 1990

Marcus
Ericsson

Carreras de 2014 a 2018

Comparar con otro piloto
97Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
18Puntos
4899Vueltas completadas
24.645Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
13,91Posición mediaen 74 carreras clasificadas
16,55Salida media
17,30Clasificación media

Biografía

Marcus Ericsson nació el 2 de septiembre de 1990 en Kumla, Suecia, y empezó en el karting a los nueve años. En 2007, con 16 años, ganó el título de la Fórmula BMW británica con Fortec Motorsport, y en 2008 fue quinto en la clasificación general de la Fórmula 3 británica. En 2009 se coronó campeón de la Fórmula 3 japonesa en su primer año y consiguió la pole position en el Gran Premio de Macao. Entre 2010 y 2013 corrió en la GP2 con Super Nova Racing, iSport y DAMS, ganó carreras en Valencia, Spa y Alemania, y terminó sexto en 2013.

En 2014 debutó en la Fórmula 1 con Caterham. El equipo entró en administración judicial en octubre, por lo que Ericsson no pudo disputar el Gran Premio de Estados Unidos. Terminó el campeonato en el puesto 19, el mejor de los pilotos de Caterham ese año.

De 2015 a 2018 corrió para Sauber. En la primera carrera de 2015, en Australia, fue octavo y logró los primeros puntos de un piloto sueco en la Fórmula 1 desde el tercer puesto de Stefan Johansson en Portugal en 1989. Cerró 2015 en el puesto 18, 2016 en el 22 y 2017 en el 20. En 2018 el equipo compitió como Alfa Romeo Sauber, con Charles Leclerc como compañero. Ericsson volvió a puntuar por primera vez desde 2015 con un noveno lugar en Bahréin y sumó puntos en Austria, Alemania, Bélgica, Estados Unidos y México. Su puesto 17 en el campeonato fue su mejor posición final. Disputó 97 Grandes Premios en total, sin llegar al podio. Antonio Giovinazzi ocupó su lugar en 2019, mientras que Ericsson siguió ligado al equipo como tercer piloto y embajador de la marca.

Desde 2019 corrió en la IndyCar Series, primero con Schmidt Peterson Motorsports y desde 2020 con Chip Ganassi Racing. En 2021 ganó en Detroit y Nashville y terminó sexto en el campeonato. En 2022 ganó las 500 Millas de Indianápolis y se convirtió, tras Kenny Bräck en 1999, en el segundo sueco en lograrlo. En 2023 ganó la carrera inaugural en St. Petersburg y fue segundo en las 500 Millas de Indianápolis. En 2024 pasó a Andretti.

Fuente: Wikipedia, “Marcus Ericsson”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 97 largadas
% podios0 de 97 largadas
% poles0 de 97 largadas
% vueltas rápidas0 de 97 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 2018

ERI : LEC
4Delante en carrera9
4Delante en clasificación17
9Puntos del campeonato39
Marcus EricssonCharles Leclerc

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Marcus Ericsson: Estadísticas | Hotlap Delta