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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
TyrrellGBR · Nacido en 1956

Jonathan
Palmer

Carreras de 1983 a 1989

Comparar con otro piloto
83Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
1Vueltas rápidas →
0Títulos
14Puntos
3649Vueltas completadas
16.600Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
9,34Posición mediaen 44 carreras clasificadas
20,49Salida media
20,83Clasificación media

Biografía

Jonathan Palmer nació el 7 de noviembre de 1956 en Lewisham, Londres. Estudió en el Brighton College y se formó como médico en el Guy's Hospital, mientras competía en carreras de club con un Austin-Healey Sprite y un Marcos. Trabajó como médico en hospitales de Cuckfield y Brighton, y tras competir en la Fórmula Ford entre 1978 y 1980 optó por el automovilismo como profesión. En 1981 ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3 y en 1982 hizo una prueba con Williams. En 1983 se coronó campeón europeo de Fórmula 2 y el British Racing Drivers' Club le concedió la Gold Star.

En la Fórmula 1, Palmer fue piloto de pruebas de Williams en 1982 y 1983. Debutó el 25 de septiembre de 1983 en el Gran Premio de Europa, en Brands Hatch, y terminó decimotercero. En 1984 corrió para RAM y largó en 14 de sus 15 inscripciones. Con Zakspeed en 1985 largó en siete carreras y solo fue clasificado en Detroit, donde fue undécimo. En 1986 largó en las 16 fechas y fue octavo en Detroit. En su carrera de casa en Brands Hatch, ese año, usó su formación médica para ayudar a Jacques Laffite tras el accidente que este sufrió en la primera vuelta.

Palmer se incorporó a Tyrrell una semana antes de la fecha inaugural de 1987 en Brasil. El auto, con motor atmosférico, no podía igualar la velocidad de los turbo, pero resultó fiable. Sumó puntos en tres carreras, logró su mejor resultado con un cuarto puesto en Australia y terminó undécimo en el campeonato. También ganó el Trofeo Jim Clark, destinado a pilotos de autos con motor atmosférico. Siguió en Tyrrell en 1988 y 1989, con dos quintos puestos y tres sextos como mejores resultados. En total disputó 83 Grandes Premios y sumó 14 puntos en el campeonato.

A fines de 1989 pasó a ser piloto de pruebas de McLaren y colaboró en el desarrollo del McLaren F1 de calle, con el que logró un récord de velocidad de 231 mph. En los autos deportivos condujo un Porsche del Grupo C entre 1983 y 1990, ganó los 1000 km de Brands Hatch de 1984 con Jan Lammers y fue segundo en las 24 Horas de Le Mans de 1985 junto a James Weaver y Richard Lloyd. En 1991 terminó séptimo en el Campeonato Británico de Turismos y más tarde comentó la Fórmula 1 para la BBC. Su hijo Jolyon también corrió en la Fórmula 1 en 2016 y 2017.

Fuente: Wikipedia, “Jonathan Palmer”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 83 largadas
% podios0 de 83 largadas
% poles0 de 83 largadas

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Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 1989

PAL : ALE
0Delante en carrera3
2Delante en clasificación6
2Puntos del campeonato8
Jonathan PalmerJean Alesi

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Jonathan Palmer: Estadísticas | Hotlap Delta