Jim
Hall

Jim Hall nació en Abilene en 1935 y creció en Colorado y Nuevo México. Mientras estudiaba ingeniería en el California Institute of Technology, comenzó a competir en pruebas locales de autos deportivos. Carroll Shelby lo puso al volante de autos de carreras nuevos, y Hall ganaba con frecuencia con ellos.

En la Fórmula 1 disputó una carrera del Campeonato Mundial en 1960 y otra en 1961, y en 1962 fue inscrito sin llegar a tomar la salida. En el Gran Premio de Estados Unidos de 1960 en Riverside, al volante de su propio Lotus-Climax, marchó quinto durante buena parte de la carrera, hasta que apareció un problema en el diferencial poco antes del final. Una destacada actuación en el Gran Premio de México de 1962 le valió una oferta del equipo British Racing Partnership para 1963. Ese año disputó nueve carreras con el equipo en un Lotus y terminó decimotercero en el campeonato. Su mejor resultado fue un quinto puesto en el Gran Premio de Alemania, en Nürburgring, donde corría por primera vez. En total disputó 11 carreras del Mundial.

Hall fue además constructor y dueño de equipo. Apoyó el proyecto de un auto deportivo de los constructores californianos Troutman y Barnes y le puso el nombre Chaparral. Como sucesor, construyó junto a Hap Sharp, en Midland, Texas, el Chaparral 2A, con un chasis de material compuesto de fibra de vidrio. Hall ganó el United States Road Racing Championship en 1964 y, en 1965, las 12 Horas de Sebring con el Chaparral frente a los autos de Ford y Ferrari respaldados por las fábricas. En 1966 llegó el Chaparral 2E, con un alerón alto y ajustable, para la primera temporada de la Can-Am. Ese año los Chaparral también ganaron los 1000 km de Nürburgring y las BOAC 500 en Brands Hatch.

Un accidente en la carrera de Can-Am en Las Vegas, en 1968, puso fin en lo esencial a su carrera como piloto, aunque volvió brevemente en la Trans-Am en 1970. Ese año presentó también el Chaparral 2J, con su sistema de succión. Tras su prohibición, dejó la Can-Am y se retiró de las carreras. Más tarde dirigió Haas-Hall Racing junto a Carl Haas, equipo que ganó siete títulos seguidos en la Fórmula 5000 y la Can-Am entre 1974 y 1980. En 1978 su equipo ganó las 500 Millas de Indianápolis, las 500 de Pocono y las 500 de California. En 1980 Johnny Rutherford ganó las 500 Millas de Indianápolis y el campeonato CART con el Chaparral 2K. Hall se retiró del deporte tras la temporada de 1996. Fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America en 1994 y en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway en 2008.

Fuente: Wikipedia, “Jim Hall (racing driver)”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.